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仅用于仪器评级100,000欧元：直升机培训价格太远了吗？
You’ve remortgaged your house, borrowed money, or saved for multiple years, moved countries, and spent 2 years locked up in either a room or a cockpit studying everything there is to know to pass 14 exams 📖 You’ve done it: your CPL(H) ✅ Then, you get told the industry isn’t […]The post €100,000 Just For an Instrument Rating: Have Helicopter Training Prices Gone Too Far?首先出现在问为什么的飞行员身上。
来源:提问为什么的飞行员您已将房屋重新销售，借钱或得救了多年，搬家了国家，并花了2年的时间在一个房间或驾驶舱中锁定，他们正在研究所有要通过14张考试的一切，
您已经完成了：您的CPL（H）✅
然后，您被告知该行业不再像过去一样了，现在，IR是大多数专业工作的要求。
价格？最多可达100,000欧元…
是的，我们知道，这是成为飞行员的代价吗？否否：只是仪器等级。
只是这是个玩笑吗？
不幸的是，没有人想谈论很多后果。这仅仅是直升机培训的一部分。对于许多有抱负的飞行员来说，这是打破他们的部分。
当然，根据您在世界上的位置，您可以更便宜，但是我们在欧洲 /英国听到了很多次：< / div>
“我走了这么远，但我无法负担得起IR。”“我可能需要固定新的机翼。”“我正在考虑放弃。”
简单地指向军队不是解决方案。它忽略了太多其他变量。
本文不是关于抱怨的，而是关于最终会遭受伤害的行业的意识。
so：
这些疯狂的价格对我们的飞行员和行业意味着什么？🔸我们有什么可以做的吗？
所以这就是我们今天在这里的重点，因为这似乎是不可持续的……
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询问为什么为什么昂贵的培训会带来问题？
IR（H）不是奢侈品评级或奖杯，它是一种关键的安全工具，它正在逐渐成为任何专业的直升机飞行员的标准（当然取决于您在世界上的位置）。
这将引起行业问题的主要方式：
人才流失 排他性 操作员挣扎 降低飞行员标准今天成为直升机飞行员的实际费用
🔸集成CPL（H）：80,000欧元 - €120,000