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用于包机、海上作业和 SAR 的直升机
多功能旋翼机可以执行不止一项任务。作者：Owen Davies 特约撰稿人 从表面上看，这 3 个主要工作类别的运营要求似乎完全不同 - 但许多直升机通常至少承担其中 2 个任务类别。有些直升机在所有 3 个任务类别中都得心应手。然而，简单的位置往往 […]The post Helos for charter, offshore work, and SAR first appeared on Professional Pilot Magazine.
来源:Professional Pilot Magazine多功能旋翼机可以执行不止一项任务。
作者：Owen Davies 特约撰稿人
从表面上看，这 3 个主要工作类别的运营要求似乎完全不同 - 但许多直升机通常至少承担其中 2 个任务类别。有些直升机在所有 3 个任务类别中都游刃有余。然而，简单的位置往往决定了哪架直升机能完成哪些工作。
O对于美国的包机来说，小型直升机很常见，包括罗宾逊系列，这在欧洲相对不为人知。欧洲运营商通常青睐小型和中程直升机。莱昂纳多型号很常见，部分原因是他们在法国的经销商非常成功。在英国，中型双发直升机更受欢迎，包括西科斯基 S-92。
海上作业同样多种多样。墨西哥湾有许多浅水平台，因此单引擎直升机在美国很常见。但在欧洲，它们很少见，莱昂纳多 AW189 和空客 H175 在那里很流行。北海需要更长的航程，全天候作业是必须的。西科斯基 S-92 在那里很受欢迎，莱昂纳多 AW139 占据中型直升机类别的主导地位，空客 H175 和莱昂纳多 AW189 也在使用中。
美国海岸警卫队运营着各种直升机用于搜救 (SAR)。在欧洲，莱昂纳多 AW139 和 AW189 以及空客 H175 和 H225 很常见，在恶劣的北海环境中，H225 更受青睐。然而，有时这只是谁获得合同的问题。当挪威海岸警卫队需要直升机时，莱昂纳多赢得了竞标。在挪威，AW101 如今被称为 SAR 女王。
总的来说，用于包机、海上和 SAR 任务的直升机重叠程度令人惊讶。
空中客车
空中客车这些直升机都服务于至少一个市场。高效的性能、方便的进出和全景窗户使 H125 成为包机和旅游运营的自然选择。然而，它还从珠穆朗玛峰顶部进行了 3 次救援，在 FL290 降落和起飞。
H125 H130