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澳大利亚的着陆工艺品短缺在护身符的军刀演习中显而易见
澳大利亚的军队有雄心勃勃的计划，以扩大其船上的能力。但是，随着新的着陆工艺品的交付日期严重延误，陆军正在依靠老化和有限数量的两栖资产将它们降落在海滩上。在7月13日至27日举行的运动护身符2025年，这一两栖连接器的能力差距显而易见。。。澳大利亚邮政的着陆船短缺在Talisman Saber Sills中显而易见，这是海军新闻上的首先出现的。
来源:海军新闻澳大利亚的军队有雄心勃勃的计划，以扩大其船上的能力。但是，随着新的着陆工艺品的交付日期严重延误，陆军正在依靠老化和有限数量的两栖资产将它们降落在海滩上。
在7月13日至27日举行的运动护身符2025年，由于多个国家进行了两栖动物的行动，这种两栖连接器的能力差距显而易见。
7月19日，美国陆军着陆工艺工具（LCU）装满了四个M1A2 SEPV3艾布拉姆斯坦克和一辆在昆士兰州汤斯维尔港口的M88A2装甲恢复车。当时，这艘船是Usav Paulus Hook，将车辆运送到Gladstone，作为在Talisman Saber 2025期间发生的800项集体活动之一。
Paulus Hook 美国LCU从日本航行到澳大利亚，这是22天的航行，进行锻炼护身符萨伯2025年。（戈登·亚瑟（Gordon Arthur）） 长途航行 Usav Paulus Hook从东京的横滨一直航行到澳大利亚，这一旅程以10-12kt的速度驶入22天。沿海飞船通常在土地200nm之内航行。它属于美国陆军第五运输公司（复合船只公司或CWC），该公司于2024年2月7日在日本激活，因为美国军事前进部署了更多的物流和两栖资产。此外，还谈到了美国陆军在澳大利亚定位着陆飞船。 这款美国584-TONNE LCU能够将车辆降落在海滩上，但此时，装甲车使用起重机在Townsville上装载。它的货物接近LCU的318吨最大有效载荷能力。将其视为透视，并强调海上船只进行物流的必要性，这相当于八架C-17飞机的合并有效载荷。 海军新闻 较大的物流支持船，其中之一最近从夏威夷迁至日本 中尉威廉·B·邦克（William B. Bunker） “测试，证明和发展我们在沿海环境中操纵坦克的能力”。美国LCU从日本航行到澳大利亚，这是22天的航行，进行锻炼护身符萨伯2025年。（戈登·亚瑟（Gordon Arthur））
长途航行
Usav Paulus Hook从东京的横滨一直航行到澳大利亚，这一旅程以10-12kt的速度驶入22天。沿海飞船通常在土地200nm之内航行。它属于美国陆军第五运输公司（复合船只公司或CWC），该公司于2024年2月7日在日本激活，因为美国军事前进部署了更多的物流和两栖资产。此外，还谈到了美国陆军在澳大利亚定位着陆飞船。
这款美国584-TONNE LCU能够将车辆降落在海滩上，但此时，装甲车使用起重机在Townsville上装载。它的货物接近LCU的318吨最大有效载荷能力。将其视为透视，并强调海上船只进行物流的必要性，这相当于八架C-17飞机的合并有效载荷。 海军新闻 较大的物流支持船，其中之一最近从夏威夷迁至日本 中尉威廉·B·邦克（William B. Bunker）“测试，证明和发展我们在沿海环境中操纵坦克的能力”。