详细内容或原文请订阅后点击阅览
普遍法律预测城市交通在极端洪水事件中如何适应
当100年的洪水袭击城市时，交通不会突然停止或消失 - 它会适应。
来源:英国物理学家网首页当100年的洪水袭击城市时，交通不会突然停止或消失 - 它会适应。
“尽管洪水风险增加了，但越来越多的人进入了容易发生洪水的地区，”伦斯勒理工学院计算机科学副教授Jianxi Gao说。 “这使得了解我们的基础设施的弹性以及人们在灾难袭来时如何适应变得更加迫切。”
GAO是一个国际团队的一部分，该团队研究城市运输系统如何适应诸如洪水之类的极端天气事件。他们的工作是“多模式运输网络对极端天气的适应能力”，发表在《自然可持续性》上，使用创新的建模方法来揭示一项统治旅行者在这种破坏过程中如何在私人车辆和公共交通之间转移的普遍法律。该法律表明，运输模式之间的转变，例如从汽车到公交车，遵循旅行需求变化，运输网络密度以及模式如何相互竞争或相互支持的可预测模式。 极端天气事件 已发布 自然可持续性 私人车辆 公共交通 基于代理的多式联运模型与复合故障模型配对，模拟了三个城市的洪水影响：中国南京；德国汉堡；和美国洛杉矶。通过分析数以百万计的旅行，该团队通过切换路线或模式（例如从汽车到地铁）来量化旅行者如何适应与洪水相关的破坏，以及这些模式如何相互竞争并相互补充。尽管城市的交通系统变化，但出现了一种常见模式，可能适用于本研究中未检查的城市。 旅行行为因洪水而改变。学分：自然可持续性（2025）。 doi：10.1038/s41893-025-01575-z
GAO是一个国际团队的一部分，该团队研究城市运输系统如何适应诸如洪水之类的极端天气事件。他们的工作是“多模式运输网络对极端天气的适应能力”，发表在《自然可持续性》上，使用创新的建模方法来揭示一项统治旅行者在这种破坏过程中如何在私人车辆和公共交通之间转移的普遍法律。该法律表明，运输模式之间的转变，例如从汽车到公交车，遵循旅行需求变化，运输网络密度以及模式如何相互竞争或相互支持的可预测模式。 极端天气事件 已发布 自然可持续性 私人车辆公共交通