汽车制造商正在吃关税的成本 - 目前

2 月 3 日，新的德国汽车停在德国埃森的一个物流中心。Martin Meissner/美联社 隐藏标题

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关税对于汽车行业来说成本高昂。对铝和钢材等进口产品征收更高的关税，推高了汽车材料的价格，而自春季以来，外国制造的零部件和进口车辆的关税已高达 25%。即使在最近与日本和欧盟达成协议后，来自这些国家的进口关税仍为 15%，远高于前几年。

日本 欧盟

但到目前为止，这些成本还没有转嫁给消费者。

凯利蓝皮书数据显示，6 月份新车交易价格（即买家实际支付的金额）同比上涨 1.2%。这实际上比十年平均年度涨幅要小，这意味着随着关税的实施，汽车价格的涨幅低于通常水平。

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“这有点令人惊讶，但对消费者来说是件好事，”凯利蓝皮书母公司考克斯汽车公司的执行分析师艾琳·基廷 (Erin Keating) 说道。

部分原因是，今年春天关税生效时，经销商处堆满了已经免税进口的车辆。

基廷表示，另一个因素是，随着人们在关税之前争先恐后地购买汽车，公司抓住了这个机会，吸引新买家购买他们的品牌。通过推迟提价，他们可以获得更多销量。

此外，汽车制造商有充分的理由担心，如果价格上涨，消费者就会停止购买。汽车数据公司 Edmunds 的洞察总监伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示：“消费者已经捉襟见肘。”

关税加剧了 也是

德鲁里表示，“实际上，价格几乎是[汽车制造商]在应对关税时最后考虑的事情”。

相反，到目前为止，大型汽车制造商一直在承受损失。

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