沙特阿拉伯正式将国内航空市场开放给国际宪章飞行运营商，作为Aglobal Aviation Hubpost，由：DEV30 2025年7月EuroControl Flash简报：欧洲航空网络在第30周（2025年7月21日至21日）Eurocontrol Flash简报为您提供有关网络在繁忙夏季繁忙的夏季表现的更新。 在第30周（2025年7月21日至27日）中：流量：35,473次飞行，略低于上一周， +3％vs 2024，占2019年流行前2019级别的101％。ATFM延迟：在第30周的延误明显高于第29周的平均延误，比上一周的平均延迟增加了7％的延迟，9％的延迟降低了7％，延迟了7％，在9％的延迟中，造成了7％的延迟，占2024％的延迟，一位2024的延误率是2024升高。通过空中交通流量管理（ATFM）限制，平均每天有10,268架航班，占所有航班的29％。在第30周期间的五天ATFM延迟超过200,000分钟（星期一21 - 217,883分钟，星期四24 - 232,244分钟，星期五25 - 215,738分钟，星期六26 - 210,199分钟和星期日27 - 294,155分钟）。主要驱动因素是天气延迟的增加（占总数的61％），ATC人员配备延迟（25％）和ATC容量延迟（9％）。到达的准则：下降4.0个百分点与29％至65％和65％且比去年更好，比去年优于3.8个百分点：网络热点：在网络中的30％（在网络中的30％）（反之，都与之相处），并且在不断的问题中，并且在越来越多的问题，并且在越来越多的问题，并且在越来越多的问题，并且在越来越多的问题。天气。根特（网络中的所有延误的16％）：主要受天气和某些容量问题的影响。澳大利亚（网络中的所有延误的11％）：受到与高需求和临时人员配备问题相关的容量问题的影响。网络操作计划（NOP）计划（NOP）交付：交付3.9％的年度流量增长，超过3.9％的航空公司，远距离延迟了23％的范围232.在202％中，2024年在2024年中，超过2024年。 （ANSP）在东南欧，中欧，意大利和瑞士。大多数ANSP都提供约定的能力。