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根据西南航空公司首席执行官（WN，达拉斯爱情领域），鲍勃·乔丹（Bob Jordan）和媒体媒体，美国联邦航空管理局（FAA）对B737-7和B737-10的认证很可能会滑落到2026年第一季度。约旦在接受彭博社的采访时说，西南航空公司直到2026年才指望B737-7，比预期的最初日期晚了七年。同时，空气电流报告说波音正在继续...
来源:ch-aviation博客根据西南航空公司首席执行官（WN，达拉斯爱情领域），鲍勃·乔丹（Bob Jordan）和媒体媒体，美国联邦航空管理局（FAA）对B737-7和B737-10的认证很可能会滑落到2026年第一季度。
B737-7 B737-10 西南航空 达拉斯爱情领域西南航空公司直到2026年才指望B737-7，比预期的原始日期晚了七年。
同时，空气电流报道说，波音公司正在继续朝着B737-7和较大的B737-10的认证前进，但两者仍然缺乏针对发动机反ICE（EAI）系统安全问题的最终设计。制造商致力于国会和FAA，它将在交货前解决此问题。
波音“我们正在介绍一个包括设计更新的技术解决方案。修改将包含在B737-7和B737-10的基线认证中，”波音在一份声明中对CH-aviation表示，并补充说，他们正在最终确定要向当局提供的分析。
波音公司一直在希望到2025年底交付第一个B737-7。循环数据显示，西南航空公司将接种295 B737-7，其他类型的客户是Luxair，Ruili Airlines和Skyup Airlines，总共提供了326架飞机，共有326架飞机（226架飞机）。
Luxair Ruili Airlines Skyup Airlines 与此同时，波音公司的订单为1,271 B737-10，与United Airlines（订单165），Ryanair（订单150）和美国航空公司（American Airlines）等主要客户（115）（115）。爱尔兰的低成本承运人最近表示，它已决定维持其类型的命令，并预计将在2027年春季交付15次。。 Ruili AirlinesSkyup Airlines
与此同时，波音公司的订单为1,271 B737-10，与United Airlines（订单165），Ryanair（订单150）和美国航空公司（American Airlines）等主要客户（115）（115）。爱尔兰的低成本承运人最近表示，它已决定维持其类型的命令，并预计将在2027年春季交付15次。 联合航空 ryanair 美国航空公司保持订单Ch-oviation已接触到FAA发表评论。