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维珍澳大利亚（VA，布里斯班国际）将使用两名B777-300ERS与卡塔尔航空公司（QR，多哈Hamad International）进行最近启动的湿租约协议，以评估返回内部宽阔业务的机会。但是，任何这样的决定仍然有几年的时间。 “我们将监视这些航班的性能（在卡塔尔航空公司的金属上向多哈哈马德国际国际国际公司），看看经济学的外观。” ...
来源:ch-aviation博客维珍澳大利亚（VA，布里斯班国际）将使用两名B777-300ERS与卡塔尔航空公司（QR，多哈Hamad International）进行最近启动的湿租约协议，以评估返回内部宽阔业务的机会。但是，任何这样的决定仍然有几年的时间。
维珍澳大利亚 布里斯班国际 卡塔尔航空 多哈Hamad International B777-300ER“我们将在卡塔尔航空公司的金属上监视这些航班的性能（Doha Hamad International），看看经济学的外观。”艾默生说。
澳大利亚航空公司过去曾在其维珍澳大利亚国际AOC下运营六个A330-200和五名B777-300ER，直到2020年，但在Covid-ersa的重组期间将宽体舰队置于助长。在新所有者贝恩资本（Bain Capital）的领导下，该航空公司专注于区域和窄体飞机。 2024年，卡塔尔航空集团（Katar Airways Group）收购了该航空公司25％的股份，并与IT建立了商业合作伙伴关系，其中包括来自澳大利亚四个城市到Doha的两名B777-300ERS的湿租金。
A330-200 维珍澳大利亚国际 将宽体舰队斧头 贝恩资本 卡塔尔航空集团 航空公司25％的股份 商业伙伴关系爱默生说，这两家航空公司正在考虑最终将湿租赁转换为干式租赁，这将是恢复内部宽体业务的一种低成本方式。对Doha航班的结果的评估，该航班直到最近于2025年6月推出，可能需要几年才能决定“我们是否有投资案件将自己的资本投入长途途中”。卡塔尔航空公司的湿租赁已被授权五年，直到2029年中。
Virgin Australia的内部车队目前包括五个A320-200，九个B737-700，78 B737-800s，9 B737-8S和3个F100，Ch-oviation数据显示。
A320-200 B737-700 B737-800 B737-8 f100