详细内容或原文请订阅后点击阅览
U-2 Dragon Lady在70周年飞行中的高度和耐力记录
使用特殊选择的呼号龙70从洛克希德U-2飞机飞出的Beale AFB飞行，与ATC沟通有关“类别和类”飞机的耐力和高度记录的计划。航空爱好者能够录制龙70飞行员与亚特兰大航空路线交通的沟通[…] U-2龙龙夫人在70周年纪念飞行期间的高度和耐力记录首先出现在航空员身上。
来源:The Aviationist使用特殊选择的呼号龙70从洛克希德U-2飞机飞出的Beale AFB飞行，与ATC沟通有关“类别和类”飞机的耐力和高度记录的计划。
航空爱好者能够录制龙70飞行员与亚特兰大航空路线交通管制中心（ARTCC）沟通的飞行员，他说飞机已经在前一天晚上9:30下午从加利福尼亚基地出发，打算在第二天下午返回。
在排序的尽头，他说，他的目标是将飞机带到更高的海拔高度，并为飞机夺取新的记录。这将与飞机的重量最轻相吻合，从而允许最大的高度性能。尽管记录被打破了，但我们不知道旧唱片是什么，也不知道新唱片是什么。
被打破尽管飞机的年龄，洛克希德U-2龙女士的确切高度性能仍被分类。像亚当·萨维奇（Adam Savage）这样的双人座的TU-2S飞机上被乘坐后座的平民骑行，尽管他们知道自己在飞行中达到的确切高度，但除了“超过70,000英尺”之外，他们无法透露其他任何东西。
喜欢亚当·萨维奇组织了U-2的创纪录爆破飞行，以纪念飞机型飞行70周年。 1955年8月1日的第一次U-2测试飞行是偶然的。在计划的高速出租车测试中，原型U-2（称为第341条）从新郎湖（Groom Lake）提起（通常称为区域51），只有70节。测试飞行员托尼·莱维尔（Tony Levier）很快就第一次发现了U-2臭名昭著的艰难着陆过程，在试图将其重新带回地面时略微损坏了机身。
第341条 皇家国际空气纹身（RIAT） eaa空气venture oshkosh “高级跨度”或“高级刺” 在60,000英尺处的“最大输出”