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海岸警卫队漏洞可以与迈阿密驳船坠机有关，海事专家说
一艘退休的渡轮，驳船和拖船队长以及一家长期的南佛罗里达州驳船/拖船公司说，如果商业拖船的要求和限制较少，则需要更少的要求和限制。
来源:Military.com拖船推了一艘驳船，该驳船撞上了一艘帆船，载着比斯坎湾湾的夏季露营者 - 杀死了两个女孩并严重伤害了另外两名女孩 - 可能没有因海岸警卫队法规的漏洞而被持牌船长操作。
一艘退休的渡轮，驳船和拖船队长以及一家长期的南佛罗里达州驳船/拖船公司说，如果商业拖船的要求和限制较少，则需要更少的要求和限制。海岸警卫队导航规则的《先驱评论》证实了漏洞。
根据联邦法律，这些类型的船只不要求操作员是持牌船长。唯一的要求是操作员是美国公民。
拖船公司经常宣传“无持牌船长！”或可卡车的拖船。商业海事专家说，当使用驳船在建筑工程中运输设备（拖船推动驳船）不到26英尺时 - 他们不需要持牌船长。
周一撞车事故中的驳船正在运输起重机和其他建筑材料。大型起重机可能会从飞行员房屋中阻碍拖船操作员的视线。 《先驱摄影记者拍摄的照片》的综述和两种AI工具分析估计拖船不到26英尺。海岸警卫队拒绝确认周五下午到达拖船的长度。
“公司试图利用这些规则，”退休的拖船和驳船队长说，他们由于坠机的敏感性而要求确定。 “海岸警卫队必须重新评估[法规]，以避免再次发生这样的悲剧。”
驳船也应该在船上进行监视。
目前尚不清楚驳船是否有一个专门的监视人员。在坠机事故发生的几分钟里，《先驱报》采访的目击者说，他们看到一名驳船船员警告拖船操作员。
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