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关闭清单
似乎总会在飞机与飞行员上出现其他几个切换到哥特关闭清单。
来源:Plane & Pilot杂志我们延迟了几个小时的时间，进入了休斯敦的威廉·P·霍比机场（Khou）的大门。我很烦恼。一天始于前往南卡罗来纳州哥伦比亚的往返旅程，当我们被载入该进场时，在机场停放了一大雨。长跑道失败了。剩下的唯一具有精度方法的跑道具有5节的尾风，这是合法的，但是湿跑道结合了适度的长度，增加了几个我们不想纠结的变量。
GPS进入风的方法需要一英里的可见度。塔报道了半英里。
所以，我们拿了一个向量来持有。 “嘿，在这种方面看起来不错。”方法说，将我们送到了错过的方法上。在他的范围上看起来不错，我们的窗户看起来不错，这是两种不同的东西，因为一团云到地面闪电的螺栓刚刚闪烁了翅膀。
当您听到喷气式飞机中的雷声时，您离动作太近了。
我们告诉接近控制器，我们将把我们的股份带到其他地方。他基本上向我们提供了天空。除了一些随机的卷轴和一辆错过了我们前面的方法的区域喷气式飞机外，我们还给了自己。
cirrus“告诉我您想去的地方，我会告诉您最近的修复程序，”该控制者说。调度员为我们祝福了很多额外的燃料，以防万一，这使我们的等待游戏压力大大减轻了。
风暴过去了，我们进入了，但是接下来的两条腿面临着他们的天气挑战，使我们越来越落后于计划。到我们降落在休斯顿的时候，我们只是想一个安静的地方躺下头，那仍然是半小时的货车。
Oshkosh安全清单完成。