以色列CAA针对特拉维夫的Wizz Air Base

Medsky Airways（BM，Triwoli Mitiga）已经结束了内部运营，仅转移了其仅A320-200，5A-MSB（MSN 4357），回到了Malta Medair的空中运营商证书（AOC）。 Flightradar24 ADS-B数据显示，飞机于7月30日从黎波利米蒂加（Triwoli Mitiga）运送到马耳他国际（Malta International）。

Medsky Airways 黎波里米蒂加 A320-200 马耳他的Medair 马耳他国际

“我们将代表[Medsky]上进行管理。它应该在本月底之前进行，”马耳他的首席执行官Paul Bugeja向Ch-aviation确认。

根据Skyliner Aviation的说法，飞机将注册为9H-MSB，其标记与2022年已经在转移到利比亚登记册之前的Medair经营时已经携带。

转移到利比亚寄存器

A320是由CFM International CFM56发动机提供动力的2010年老式飞机。该飞机具有双级客舱布局，设有120个经济舱座位，商务舱有12个。它是在2010年至2018年间在2019年加入科威特航空公司的舰队之前经营的。马耳他的Medair于2022年7月乘飞机运送了飞机，但直到同年11月才进行操作，随后将其转移到Medsky。

CFM International 沙特 科威特航空 CH-oviation数据显示，飞机目前归Medsky Airways拥有。 Ch-oviation与利比亚航空公司联系以进行置评，但没有立即可用。 随着5A-MSB的出发，Medsky Airways没有内部容量，仅依靠Buraq Air和Malta Medair的两次A320-200湿租用。利比亚航空公司目前从米蒂加（Mitiga）到伊斯坦布尔机场，马耳他国际，米兰·马尔彭萨（Milan Malpensa），罗马·菲米西诺（Rome Fiumicino），突尼斯（Tunis）和班加西（Benghazi）运营。它还从班加西（Benghazi）到罗马·菲米西诺（Rome Fiumicino），从米苏拉塔（Misurata）到突尼斯（Punis）。 buraq air 伊斯坦布尔机场 米兰·马尔潘萨（Milan Malpensa） 罗马菲米西诺 突尼斯 Benghazi Misurata CFM International 沙特

科威特航空

CH-oviation数据显示，飞机目前归Medsky Airways拥有。

Ch-oviation与利比亚航空公司联系以进行置评，但没有立即可用。

随着5A-MSB的出发，Medsky Airways没有内部容量，仅依靠Buraq Air和Malta Medair的两次A320-200湿租用。利比亚航空公司目前从米蒂加（Mitiga）到伊斯坦布尔机场，马耳他国际，米兰·马尔彭萨（Milan Malpensa），罗马·菲米西诺（Rome Fiumicino），突尼斯（Tunis）和班加西（Benghazi）运营。它还从班加西（Benghazi）到罗马·菲米西诺（Rome Fiumicino），从米苏拉塔（Misurata）到突尼斯（Punis）。 buraq air 伊斯坦布尔机场 米兰·马尔潘萨（Milan Malpensa） 罗马菲米西诺 突尼斯 BenghaziMisurata