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停止自由骑行：所有驾驶者都应付款，无论他们驾驶的任何车辆
我的最新对话\ new Road指控是迫在眉睫的电动汽车司机，据报道，财务主管吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers）正在加速该政策，这是更广泛的税收改革推动力的一部分。在本周在悉尼举行的论坛上，州和联邦财政官员在[…]
来源:John Quiggin我的最新对话
\据报道，作为财务主管吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers），作为更广泛的税收改革推动力的一部分，新的道路指控正在迫在眉睫。
新的道路指控迫在眉睫在本周悉尼的一个论坛上，据报道，州和联邦财政部官员正在与行业人物和其他人会面，以进步该政策，并在下周的经济改革峰会之前。
据报道 经济改革峰会对收费的大量讨论假设电动车辆和混合动力车的驱动程序不会“付钱”，因为它们不缴纳燃料消费税。
这种观点基于经济误解：燃料税是为了支付道路的建设和维护而证明的。
这是不正确的。在正常运行的经济体系中，应将燃油税视为对车辆产生的有害污染的指控。
留下了为道路支付的问题。为此，应向所有驾驶者（无论车辆驾驶如何），应向所有驾车者收取通用费用 - 因此没有人可以免费乘车。
真正的科学家科学。
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什么是燃料消费税？
澳大利亚的燃油消费税目前约为每升51美分，并将其纳入Bowser的燃料成本。
目前大约51美分一些，例如澳大利亚汽车协会的索赔收入，即道路上的exciseepays。但这实际上涉及联邦政府的一般收入。
消费税的索赔收入燃油税的主要经济功能是对驾驶者的车辆产生有害污染的指控。
支付污染费用
带有内燃机的车辆（即用汽油或柴油运行的车辆）造成了几种类型的污染。
一个政党使另一方更糟