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铺路鹰直升机和被鸟罢工摧毁的船员
这是一个安静的冬天晚上，在英国的Cley Next Sea，人口400。2014年只有一个星期大，每个人都回到了圣诞节后的生活中。和平。安静的。直到一群鹅载在后院的一架美国空军直升机。直升机是…
来源:惧怕降落这是一个安静的冬天晚上，在英国的Cley Next Sea，人口400。2014年只有一个星期大，每个人都回到了圣诞节后的生活中。和平。安静的。直到一群鹅载在后院的一架美国空军直升机。
这架直升机是训练任务的两射流组成的一部分，两架Sikorsky HH-60G直升机更名为Pave Hawks。自1982年以来，这是美国空军的主力军，在随后几年中几乎每次军事行动都使用。虽然现在的铺路鹰正在被淘汰以支持Jolly Green II，但仅美国空军仍然运营99个铺路鹰。
这样做的一个关键原因是，铺路鹰的设计目的是去其他飞机。它的飞速低于雷达的覆盖范围，在军队中被称为“地球午睡”飞行中的地形。 前瞻性红外系统使其特别适合夜间低级人员恢复操作。
nap of-the-the-the-the-the-div>这个特殊的铺路鹰，第88-26109号尾部，被分配到第56救援中队，作为欧洲空军（USAFE）第48战斗机的一部分，在皇家空军莱肯希思（Raf Lakenheath）之外运行。那天晚上（2014年1月7日）的任务是为了让两个铺位鹰队飞行，以进行训练场景，从而在黑暗中拯救了一名遭受击落的F-16飞行员。
任务计划符合所有运营要求并获得授权。
当天，即事故发生的前一天，野生动植物信托基金（Wildlife Trust）算着大约400根鹅，其他鸟类在该地区栖息。
一个月前，2013年12月，风暴潮淹没了包括Blakeney Reserve在内的沿海沼泽。几只鸟已经向东南移动，在干燥的地面上栖息。
在坠机当天，野生动物信托基金计算为零鹅。