U.S. Air Force Flies Final Active Duty HH-60G Mission at Aviano Air Base as First HH-60W Arrives
阿维亚诺是美国空军在欧洲和非洲唯一拥有 CSAR 直升机的基地，也是最后一个从传统的 HH-60G Pave Hawk 过渡到最近交付的 HH-60W Jolly Green II 的现役基地。 位于意大利阿维亚诺空军基地的第 56 救援和救援代中队最近执行了现役的最后一次任务 […]The 文章美国空军在第一架 HH-60W 抵达时在阿维亚诺空军基地进行最后一次现役 HH-60G 任务首先出现在 The Aviationist 上。
MH-60G Pave Hawk tail number 009 soars one last time
第 15 空军司令查德·P·弗兰克斯 (Chad P. Franks) 少将在彭萨科拉航空航天基地 (Pensacola NAS) 指挥 MH-60G 009，并执行最后一次航班飞往佛罗里达州赫尔伯特机场 (Hurlburt Field)。
MH-60G Pave Hawk tail number 009 soars one last time
第 15 航空队指挥官 Chad P. Franks 少将在彭萨科拉海军航空站指挥 MH-60G 009 号飞机，并驾驶飞机飞往佛罗里达州赫尔伯特机场，完成最后一次飞行。
AF introduces first fully built HH-60G Ops Loss Replacement helicopter
6 月 28 日，空军在阿拉巴马州亨茨维尔举行的仪式上推出了 21 架完全制造的 HH-60G Pave Hawk 作战损失替代 (OLR) 直升机中的第一架。
AF introduces first fully built HH-60G Ops Loss Replacement helicopter
空军于 6 月 28 日在阿拉巴马州亨茨维尔举行的仪式上推出了 21 架完全建成的 HH-60G 铺路鹰作战损失替代 (OLR) 直升机中的第一架。
AF releases findings on HH-60G accident near Kadena AB
太平洋空军官员于 1 月 21 日公布了对 2013 年 8 月 5 日在日本嘉手纳空军基地东北部发生的 HH-60G 铺路鹰飞机事故的调查结果。
France’s ‘Archange’ SIGINT Aircraft Flies for the First Time
基于Dassault Falcon 8x的钢管将取代2022年5月撤离的两架Transall C-160G Gabriel Sigint飞机。波尔多 - 米里尼亚克，[…]法国邮政的“校友” Sigint飞机首次飞行在航空员身上。
From the shoe box. De Havilland DH60G Moth ZK-AAD
由德哈维兰飞机公司（De Havilland Aircraft Co Ltd）建于伦敦的斯塔格巷（Stag Lane），这款DH60G Gipsy飞蛾C/N 927于29-12-1928获得了UK COFA。它于1928年9月10日在英国发行了G-NZEC注册，就在新西兰被分配给其个人国籍注册前缀“ ZK”之前，该前缀从1929年1月1日生效。 G-NZEC在ZK-AAD的新西兰注册中分配了其COFA，于15-03-1929分配给了奥克兰的Air Survey＆Transport Co Ltd，并于第二个月在Lyttelton绘制了ZK-AAD。它显然是作为示威者飞行了一年 - 直到其COFA
California Air National Guard’s 129th Rescue Wing Begins Transition to the HH-60W
第129届RQW位于Mountain View的Moffett Ang Base，现已收到前两辆新的HH-60W Jolly Green II直升机，以取代其当前的HH-60G铺路鹰队，并在此之前又有四个套件到达2026年。加利福尼亚航空国民警卫队的第129救援翼（RQW）最近开始过渡到[…]加利福尼亚邮政国民警卫队的第129救援翼开始向HH-60W的过渡首先出现在航空派中。
Guardsmen Save 8 Lives in Multiple Rescues
阿拉斯加空军国民警卫队在阿拉斯加和加拿大育空地区进行了为期三天的四次独立救援任务，使用 HH-60G 铺路鹰直升机和 HC-130J 战斗王 II 飞机从偏远地区救出了八人。
Airmen Receive New, High-Tech Helicopters
纽约空军国民警卫队庆祝了新型高科技直升机的到来，这些直升机将取代 HH-60G Pave Hawk 直升机（也称为“高尔夫”），后者曾参加过海湾战争、阿富汗和伊拉克任务，最近还参加了飓风救援任务。
GAO 的发现美国卫生与公众服务部 (HHS) 和内政部并未一致针对与向密克罗尼西亚联邦 (FSM)、马绍尔群岛共和国 (RMI) 和共和国拨款相关的审计结果发布管理决定帕劳在联邦法规规定的期限内。每个国家必须每年对其赠款资金的使用情况进行一次审计（称为单一审计），并提交调查结果报告。在 6 个月内，各机构必须针对每项发现（包括审计员质疑的支出，称为质疑成本）发布管理决定，明确说明任何预期的纠正措施。对于 2015 年至 2019 财年 (FY) 的单次审计，HHS 未能在 6 个月的时间范围内发布 11 项决定中的 7 项，内政部未能发布 12 项决定中的 7 项。两个机构都将未能及时发
Increased firepower provides unique capability for combat rescue
该联队寻找一种创新方法为战斗带来更多火力，由于 HH-60G 计划退役，它必须具有成本效益，并且由于设计结构相似，可以轻松转移到新的 HH-60W Jolly Green II。
Increased firepower provides unique capability for combat rescue
联队寻求一种创新方式来为战斗带来更多火力，随着 HH-60G 计划退役，它必须具有成本效益，并且能够轻松转移到新的 HH-60W Jolly Green II，因为具有相似的性能设计结构。
USAF’s first HH-60W Jolly Green II arrives at Moody AFB
第 23 联队和第 347 救援大队领导层接收了空军首批两架 HH-60W。新机型的交付对人员救援任务具有重要意义，因为它开始从已飞行 26 年多的前身 HH-60G Pave Hawk 机型过渡。
USAF’s first HH-60W Jolly Green II arrives at Moody AFB
第 23 联队和第 347 救援大队领导层接收了空军的首批两架 HH-60W。新型号的交付对于人员救援任务具有重要意义，因为它开始了与已飞行超过 26 年的前身 HH-60G Pave Hawk 型号的过渡。
Rescue helicopter pilots showcase VR capability to ACC leadership
训练器允许四人戴上 VR 头盔，同时进入服务器，驾驶虚拟的 HH-60G Pave Hawk 战斗搜救直升机执行模拟训练任务。这些控件与直升机使用的设备相同，可以进一步增强 VR 环境的真实感。
Rescue helicopter pilots showcase VR capability to ACC leadership
教练机允许四个人戴上 VR 头盔，同时进入服务器，在模拟训练任务中驾驶虚拟 HH-60G Pave Hawk 战斗搜救直升机。控制装置与直升机使用的设备相同，以进一步增加 VR 环境的真实感。
