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马来西亚的亚航X在4Q25启动伊斯坦布尔服务
Airasia X（D7，吉隆坡国际）将于11月14日在吉隆坡国际吉隆坡国际和伊斯坦布尔SabihaGökcen之间推出新的4倍每周服务，这是其最终返回欧洲及以后的战略的一部分。该路线将使用A330-300飞机操作。首席执行官Benyamin Ismail说：“这条期待已久的路线使我们更近一步，可以在各大洲交付更长的连接。” “这是一个战略决定，可以加强我们的网络，为业务创造更多的途径……
来源:ch-aviation博客Airasia X（D7，吉隆坡国际）将于11月14日在吉隆坡国际吉隆坡国际和伊斯坦布尔SabihaGökcen之间推出新的4倍每周服务，这是其最终返回欧洲及以后的战略的一部分。该路线将使用A330-300飞机操作。
Airasia X 吉隆坡国际 伊斯坦布尔SabihaGökcen A330-300“这条期待已久的路线使我们更近一步，可以在整个大洲交付更长的连接，”首席执行官Benyamin Ismail说。 “这是一个战略决定，可以加强我们的网络，为业务合作创造更多的途径，并增强了世界各地旅行者的新体验的机会。”
开发标志着Airasia X进入土耳其市场，伊斯坦布尔将成为其网络中最西端的目的地。 Airasia X此前曾在吉隆坡国际（Kuala Lumpur International）服役伦敦和巴黎奥利（Paris Orly），但由于财务状况不佳，该路线在2012年被废弃。
巴黎奥利Airasia X不会在路线上面临直接竞争。但是，Ch-oviation数据表明，土耳其航空公司目前在伊斯坦布尔机场和吉隆坡国际机场之间每周进行18倍服务。
土耳其航空公司 伊斯坦布尔机场托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）是亚航X目前的父亲资本A的首席执行官，最近揭示了计划在中东，欧洲和东亚开放“虚拟中心”的计划。他还宣布，亚航将订购五十A321-200NY（XLR），因为它希望与狭窄的飞机开发一个长途网络。
资本a 打开“虚拟集线器” Airasia A321-200NY（XLR）Ch-oviation Data显示，Airasia X当前运行18 A330-300。