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上一次生产U-2自2008年以来首次返回飞行
80-1099在2008年在氢津大火中受到严重损坏后，在17年内首次在飞行中拍摄。航空爱好者从加利福尼亚州帕尔马尔机场（Palmdale Airport）飞机捕获了飞机，与经常使用的框架相比，框架看起来很干净和“新鲜”。史蒂文·福特森（Steven Fortson），他在[…]
来源:The Aviationist80-1099在2008年在hydrazine大火中受到严重损坏后，在飞行中首次拍摄。
航空爱好者在从加利福尼亚州帕尔马代尔机场（Palmdale Airport）的飞机上捕获了飞机，与经常使用的框架相比，该框架看起来很干净，“新鲜”。史蒂文·福特森（Steven Fortson）在X/Twitter上发布为Zaphod58，他报告说，U-2的首次造船后飞行于2025年8月18日举行。维修和重建在Palmdale著名的工厂42的现场进行，U-2 FLEET接收程序仓库维护（PDM）。
Zaphod5880-1099从该设施起飞，该设施与Palmdale Airport共享一个机场，并在返回之前花了大约1-2个小时的飞行时间。在飞机被证明为重新加入运营舰队之前，可能会有更多的测试飞行。
在1989年作为洛克希德TR-1A交付，然后在1992年与其他机队一起重新指定为U-2R，随后在1995年升级为U-2S标准，80-1099是U-2家族的最终机构，以滚下生产线。在80-1099的服务生涯中，机身在英国皇家空军Fairford，Osan Air Base，韩国以及阿拉伯联合酋长国的Al Dhafra Air Base都呆了。
在我们最近在EAA Airventure Oshkosh，Lt。Jon“ Huggy” Huggins上校的U-2飞行员的独家采访中，回想起在沙漠风暴行动开幕的80-1099航班。伊拉克防空导弹雷达“乘坐高海拔的摄影侦察员”飞机“点燃”。目前尚不清楚是否真的发射了导弹，因为从驾驶舱中看不见。
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