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nz的声音空气缩小了尺寸，尽管新政府没有贷款计划
The New Zealand government has announced a loan package of up to NZD30 million New Zealand dollars (USD17.6 million) for at-risk regional airlines, but the support has come too late for Sounds Air (S8, Picton), which has already sold aircraft and made staff redundant.The government announced on September 1 that the funding will be administered by the regional development unit Kānoa and will take the form of concessionary loans from the区域基础设施基金。贷款旨在为较小的贷款提供短期缓解...
来源:ch-aviation博客新西兰政府宣布为面临风险的支线航空公司提供高达 3000 万新西兰元（1760 万美元）的贷款计划，但对于 Sounds Air（S8，皮克顿）来说，这一支持来得太晚了，该公司已经出售了飞机并裁员。
空气的声音 皮克顿政府于 9 月 1 日宣布，资金将由区域发展单位卡诺亚 (Kānoa) 管理，并将采取区域基础设施基金优惠贷款的形式。这些贷款旨在为小型承运人在成本上升和大流行后混乱的情况下提供短期缓解，用于租赁、维护和债务再融资。
Sounds Air 董事总经理安德鲁·克劳福德 (Andrew Crawford) 对这一举措反应平淡，他告诉当地媒体 Crux News，“为时已晚”。
“我们与政府谈判了六年，但什么也没发生，”他补充道。他强调，该航空公司已经被迫取消航线，包括从瓦纳卡出发的航班。
瓦纳卡Crawford 单独告诉当地报纸《华盛顿邮报》，之前曾申请基础设施基金，但没有成功。这笔资金原本用于采购另一架塞斯纳 C208 Caravan，将其机队数量增加到五架。他表示，政府已认定 Sounds Air 不符合其要求。
2025年7月，Sounds Air透露，由于成本压力和不利的汇率，计划于9月底退出基督城-布伦海姆和基督城-瓦纳卡航线，并出售其六架皮拉图斯 PC-12 机队。据ch-aviation 报道，克劳福德当时确认了 10 名裁员，并表示该航空公司将通过其塞斯纳 C208 大篷车机队专注于库克海峡的运营。
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