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横田空军基地向UH-1N告别Huey
在东京Yokota空军基地的美国空军连续服务了50多年之后，第459航空中队现在已经驾驶了该类型的最后一项任务，超越了日本首都。第459 Airlift中队是Yokota第374 Airlift机翼的一部分，在该地区进行了一系列公用事业任务，包括乘客，Light […]
来源:The Aviationist在东京Yokota空军基地的美国空军连续服务了50多年之后，第459航空中队现在已经驾驶了该类型的最后一项任务，超越了日本首都。
Yokota第374 Airlift机翼的一部分的第459空军中队在该地区进行了一系列公用事业任务，包括乘客，轻型货物和VIP空运，医疗撤离以及搜查和救援。该中队已经配备了C-12J休伦固定翼飞机和UH-1N Huey直升机的机队，但他们尊贵而标志性的Huey直升机现在将于9月份退出官方服务。
8月下旬，中队完成了传统的“ Fini-flight”，向基地和东京说了告别，并打算在正式撤回之前成为休伊的最后一次任务。 1971年，首批到达洋子的Hueys是单引擎UH-1P变体。随后，这些变种被1980年以来的新较新的Twin Engine UH-1N“ Twin Huey”取代。在美国军方中，有限的UH-1N在更广泛的服务中保留了更多的UH-1N，并且更多的是全球活跃。最后一条前线“战场直升机” UH-1N于2014年从美国海军陆战队退休，取而代之的是新建的UH-1Y毒液衍生物。
整个美国军事 美国海军陆战队尚未宣布直接替代Yokota的Hueys，这在中队的能力上留下了很大的差距。没有旋转飞机，第459位的能力将少得多，无法容纳许多较短的空运排序，这些空运可能涉及在没有跑道的位置操作。 UH-1NS甚至在8月初都活跃于这一职位上，乘坐美军日本副指挥官访问了横滨的美国海军基地。
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