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新的测试飞行设施使无人机操作员在极端条件下测试技术
北领地的一个新的无人机测试飞行设施将使制造商有机会在世界上一些最多样化的地形和极端天气条件下测试其技术。
来源:Scimex媒体版本
来自： 查尔斯·达尔文大学
北领地的一个新的无人机测试飞行设施将使制造商有机会在世界上一些最多样化的地形和极端天气条件下测试其技术。
位于查尔斯·达尔文大学（CDU）的北澳大利亚州自治系统中心（NACAS）已推出了其空域集成研究机构（AIR-F），这是唯一的专用设计和建造的无人驾驶飞机（UAV）测试飞行设施，位于澳大利亚北部。
北澳大利亚自治系统中心Air-F位于CDU的凯瑟琳农村校园，可以使用10,000多公顷的人口稠密的土地，这些土地具有非常低的地面基础设施和空中交通。
空域已获得民航安全局的批准，用于视觉行动，并具有尖端的通信技术。
除了测试外，AIR-F具有研究和试点培训的能力，可供澳大利亚和国际商业，行业和研究人员使用。
NACAS主任Hamish Campbell教授说，到2043年，澳大利亚的无人机航班预计将从150万增加到6040万，Air-F置于良好的位置，成为美国主要无人机设施之一。 哈米什·坎贝尔教授 “澳大利亚正在大量投资无人机和国防部，民用和商业部门的空气流动性的发展，”坎贝尔教授说。 “但是，在澳大利亚，制造商在这里进行测试的地方有限，在澳大利亚已建立的测试飞行设施中，等待时间很长，成本很高，这些设施经常在船员的航空测试飞行中进行第二小提琴。 “ AIR-F仅专注于未螺旋空系统的测试，并为远程飞行操作提供了负担得起的解决方案。提供低地面和空气风险以及现场住宿，操作室和维护设施。” 史蒂夫·罗杰斯教授 n/a
NACAS主任Hamish Campbell教授说，到2043年，澳大利亚的无人机航班预计将从150万增加到6040万，Air-F置于良好的位置，成为美国主要无人机设施之一。哈米什·坎贝尔教授
“澳大利亚正在大量投资无人机和国防部，民用和商业部门的空气流动性的发展，”坎贝尔教授说。
“但是，在澳大利亚，制造商在这里进行测试的地方有限，在澳大利亚已建立的测试飞行设施中，等待时间很长，成本很高，这些设施经常在船员的航空测试飞行中进行第二小提琴。
“ AIR-F仅专注于未螺旋空系统的测试，并为远程飞行操作提供了负担得起的解决方案。提供低地面和空气风险以及现场住宿，操作室和维护设施。” 史蒂夫·罗杰斯教授n/a