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对战鸟的爱仍然是永恒的
飞行员对前军用飞机的痴迷永远不会消失。
来源:飞行杂志“我记得坡道何时被它们覆盖。”
这些渴望的话是由一位年老的绅士坐在威斯康星州奥什科什（Oshkosh）Eaa Airventure展出的P-51前的机动踏板车上时说的。这一年是2004年。这名男子在他的80多岁时，由他的成年子女和孙子们陪同，他们希望看到飞机“流行音乐” 19岁时飞来飞去，并且是美国陆军航空公司的成员。
eaa airventure为第二次世界大战而设计的数千架飞机是为战斗和运输而设计的，根本不是持续了80多年，这是它们如此罕见的部分原因。
另一个原因是，当战争结束时，大多数飞机被摧毁并回收了铝。这些飞机中的一小部分是在拍卖会上出售的，并变成了农作物摇摇欲坠，消防轰炸机，行政运输和飞行学校飞机。其他人最终进入了沙漠骨头，在阳光下腐烂。这意味着今天对行动型的人是稀有性，与外观，设计和历史相结合，使它们成为坡道的摇滚明星。
如果您有幸在7月到达Oshkosh，您可以自己看到。请确保前往田野的北端，在那里您会发现飞机通常会助长这么多飞行员的梦想 - 战鸟。
期望什么
他们分组排列。在战斗机镇，您会发现P-51，P-40，Bearcats和Corsairs。几码远的地方有一排联络飞机，例如Piper Grasshopper和Cessna Bird Dog，以及古老的PT-17 Stearman，BT-13和T-6 Texan等教练员。
在1946年，您可以以600美元的价格找到非军事化的P-51，今天约为9,840美元。目前，恢复的Airworthy P-51野马通常成本在300万至500万美元之间。
对于那些正在寻找战鸟训练学校的人，奥古里亚里（Augiari）建议在南卡罗来纳州九十六个的战鸟冒险经历。
简而言之，T-6不是您的平均GA飞机。