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伊朗的地图集添加了VIP配置的MD-87
欧洲航空在增加了B737-700（BBJ），2-Bigg（MSN 36027）之后进入了VIP飞机市场。董事总经理特雷弗·沃特（Trevor Whetter）告诉奇数，该公司预计将在2026年3月将飞机介绍给飞机，但可以使用发动机可用性。该公司现在正在寻求一对CFM国际CFM56-7B发动机进行租赁或购买。惠特特说：“我们获得了这架飞机作为长期战略进入市场的，因为这是我们以前从未冒险的市场。”
来源:ch-aviation博客欧洲航空在增加了B737-700（BBJ），2-Bigg（MSN 36027）之后进入了VIP飞机市场。董事总经理特雷弗·沃特（Trevor Whetter）告诉奇数，该公司预计将在2026年3月将飞机介绍给飞机，但可以使用发动机可用性。该公司现在正在寻求一对CFM国际CFM56-7B发动机进行租赁或购买。
欧洲航空 B737-700（BBJ） CFM International “我们获得了这架飞机作为长期战略进入市场，因为这是我们以前从未冒险的市场，” Whetter说，并补充说，波音公司的扩展范围和机舱内部是收购的关键因素。 波音公司喷气式飞机 这架19岁的根西岛注册的飞机配置为最多13名乘客。它以前由全球卢森堡（Luxembourg）作为LX-MBJ运营，自2022年3月9日以来一直停在迪拜国际（Dubai International）。由Volare Aviation（Guernsey）销售，于2025年5月9日将其运送到Hurghada，然后于5月19日到Guernsey，于5月19日继续前往牛津·基德林顿（Oxford Kidlington），此后曾在5月20日居住在5月20日停车场。 全球喷气式卢森堡 迪拜国际 Volare Aviation（Guernsey） hurghada Guernsey 牛津·基德灵顿 “我们现在需要获得[引擎]，这是一个挑战，但我们将以某种方式克服这一点，” Whetter说。该飞机将总部位于英国，目前正在欧洲航空公司将其置于第三方空中运营商的证书（AOC）之下。该公司的目标是2026年3月进入服务。 whetter补充说，进一步的项目将在接下来的两周内宣布，但无法提供详细信息。欧洲航空拥有A340-300，A340-600和两架B737-300，除了在英国注册的B737s之一，所有B737-300都在根西岛注册。 Whetter证实，这两种B737-300不是可容纳的，并且被认为是不经济的维修。 A340-300 A340-600 B737-300 欧洲空气 伯恩茅斯 欧洲货物 A340-600（P2F） A340-500CFM International
“我们获得了这架飞机作为长期战略进入市场，因为这是我们以前从未冒险的市场，” Whetter说，并补充说，波音公司的扩展范围和机舱内部是收购的关键因素。波音公司喷气式飞机
这架19岁的根西岛注册的飞机配置为最多13名乘客。它以前由全球卢森堡（Luxembourg）作为LX-MBJ运营，自2022年3月9日以来一直停在迪拜国际（Dubai International）。由Volare Aviation（Guernsey）销售，于2025年5月9日将其运送到Hurghada，然后于5月19日到Guernsey，于5月19日继续前往牛津·基德林顿（Oxford Kidlington），此后曾在5月20日居住在5月20日停车场。 全球喷气式卢森堡 迪拜国际 Volare Aviation（Guernsey） hurghada Guernsey 牛津·基德灵顿 “我们现在需要获得[引擎]，这是一个挑战，但我们将以某种方式克服这一点，” Whetter说。该飞机将总部位于英国，目前正在欧洲航空公司将其置于第三方空中运营商的证书（AOC）之下。该公司的目标是2026年3月进入服务。 whetter补充说，进一步的项目将在接下来的两周内宣布，但无法提供详细信息。欧洲航空拥有A340-300，A340-600和两架B737-300，除了在英国注册的B737s之一，所有B737-300都在根西岛注册。 Whetter证实，这两种B737-300不是可容纳的，并且被认为是不经济的维修。 A340-300 A340-600 B737-300 欧洲空气 伯恩茅斯 欧洲货物 A340-600（P2F） A340-500Guernsey
牛津·基德灵顿
“我们现在需要获得[引擎]，这是一个挑战，但我们将以某种方式克服这一点，” Whetter说。该飞机将总部位于英国，目前正在欧洲航空公司将其置于第三方空中运营商的证书（AOC）之下。该公司的目标是2026年3月进入服务。 whetter补充说，进一步的项目将在接下来的两周内宣布，但无法提供详细信息。欧洲航空拥有A340-300，A340-600和两架B737-300，除了在英国注册的B737s之一，所有B737-300都在根西岛注册。 Whetter证实，这两种B737-300不是可容纳的，并且被认为是不经济的维修。 A340-300 A340-600 B737-300 欧洲空气 伯恩茅斯 欧洲货物A340-600（P2F）A340-500