详细内容或原文请订阅后点击阅览
航空电子项目 – 流程如何运作
最近，第一飞行航空的航空电子部门对两架 Beechcraft T34/D45 Mentor 飞机进行了重大系统升级安装。虽然我们的团队在执行升级方面拥有丰富的经验，但我们很少有机会连续执行几乎相同的重大升级，尤其是像这样的前军用训练飞机。我们经常被问到 […]
来源:First Flight Aviation博客最近，First Flight Aviation 的航空电子部门对两架 Beechcraft T34/D45 Mentor 飞机进行了重大系统升级安装。虽然我们的团队在执行升级方面拥有丰富的经验，但我们很少有机会连续执行几乎相同的重大升级，尤其是像这样的前军用训练飞机。
最近，First Flight Aviation 的航空电子部门对两架 Beechcraft T34/D45 Mentor 飞机进行了重大系统升级安装。虽然我们的团队在执行升级方面拥有丰富的经验，但我们很少有机会连续执行几乎相同的重大升级，尤其是像这样的前军用训练飞机。我们经常收到客户的询问，询问如何解决如此大的项目以及它们的流程，所以这是反思和为他人提供启发的最佳时机。
我们经常收到客户的问题，询问如何解决如此大型的项目以及项目的流程，因此这是反思和为他人提供启发的最佳时机。规划流程：
规划流程：客户来找我们时，我们问的第一个问题是飞机的主要任务是什么。我们的航空电子专家会帮助引导流程，在“好有可好”的需求、“必需的需求”、“可以合法安装的内容”、“所有方面的时间安排”以及在某些情况下的预算之间进行分类。
客户来找我们时，我们问的第一个问题是飞机的主要任务是什么。我们的航空电子专家会帮助引导流程，在“好有可好”的需求、“必需的需求”、“可以合法安装的内容”、“所有方面的时间安排”以及在某些情况下的预算之间进行分类。许多客户都清楚地知道他们想要什么。其他人则一无所知，只想按下按钮让飞机做他们需要的事情。其他人则不确定。这个规划过程可能快至一天，也可能耗时数周甚至数月。