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印度出发的 20 条国际航线（频率排名）
容量实际上是通过 ASK 或可用座位公里数来衡量的。虽然这是一个标准术语，但它是一个难以理解的术语，因此更受欢迎的总是频率或提供的座位。在查看了印度按座位数排名的前 20 条国际航线后，是时候看看……继续阅读按频率排名的前 20 条国际航线 →
来源:Network Thoughts容量实际上是通过 ASK 或可用座位公里数来衡量的。虽然这是一个标准术语，但它是一个难以理解的术语，因此更受欢迎的总是频率或提供的座位。在查看了按座位数排名的前 20 条印度国际航线之后，是时候查看按频率排名的前 20 条了。
按座位数排名的前 20 条印度国际航线列表中“按座位数”和“频率”之间存在差异的原因之一是，有许多飞往海湾的航线由部署窄体飞机的印度航空公司主导。因此，可用的总座位数可能较低，但这些航段每天有多个航班。
本博客文章的数据独家来自航空分析公司 Cirium。
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First TEN前两条航线的座位数和航班频率都相同。孟买 - 迪拜航线每周单程航班频率为 108 个，是唯一一条每周航班频率超过 100 个的国际航线。德里 - 迪拜航线紧随其后，每周单程航班频率为 90 个。孟买 - 阿布扎比航线有 63 个航班频率，德里 - 曼谷航线有 57 个航班频率，位列前四。德里 - 伦敦航线和金奈 - 科伦坡航线并列第五，各有 56 个航班频率。
孟买 - 吉达、科钦 - 阿布扎比和德里 - 加德满都并列第八，各有 53 个航班。
在前 10 名中，德里是 4 条航线的始发地，其次是孟买 3 条航线和钦奈 2 条航线，科钦有 1 条航线。在国际航线方面，名单更加分散，迪拜和阿布扎比各有 2 条航线，而曼谷、伦敦希思罗、科伦坡、新加坡、吉达和加德满都各有 1 条航线。该名单与按座位数列出的名单有显著不同。
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