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新任联邦航空管理局局长应采取七项措施来修复我国的天空
上周，联邦航空管理局局长迈克·惠特克在任职一年多后意外辞职。他短暂的任期引发了人们对联邦航空管理局这样一个庞大的官僚机构是否有可能进行重大改革的质疑。然而，随着我们的国家航空系统面临越来越多的挑战——从空中交通管制员短缺到过时的医疗政策——一位有远见的领导人可以抓住 […] 文章新任联邦航空管理局局长应做七件事来修复我们国家的天空首先出现在 Avgeekery.com 上。
来源:Avgeekery.com上周，联邦航空管理局局长 Mike Whittaker 在任职一年多后意外辞职。他的短暂任期引发了人们对联邦航空管理局这样一个庞大的官僚机构是否有可能进行重大改革的质疑。然而，随着我们的国家航空系统面临越来越多的挑战——从空中交通管制员短缺到过时的医疗政策——一位有远见的领导人可以抓住时机实施持久的变革。以下是下一任局长的七个关键优先事项，以恢复人们对美国天空的信心和效率。
联邦航空管理局局长 Mike Whittaker1.) 解决空中交通管制员短缺问题
空中交通管制员是业内最困难和压力最大的工作之一。一直如此，而且很可能永远如此。这是工作的性质。然而，可以解决的是全国范围内管制员数量太少的问题。
2024 年的一份报告指出，高达 77% 的空中交通管制设施人手不足。训练有素的管制员经常被迫加班以满足关键需求。联邦航空局在这个问题上取得了一些进展。联邦航空局在过去两年中雇用了 3,300 多名管制员，明年计划再雇用 2,000 名。
77% 的空中交通管制设施人手不足 在过去两年中雇用了 3,300 多名管制员，明年计划再雇用 2,000 名然而，挑战在于漫长的培训过程。经过几年的培训，新的管制员可能已经准备好在阿拉巴马州伯明翰的塔台度过繁忙的一天，但他们还需要几年时间才能准备好管理亚特兰大或芝加哥奥黑尔等繁忙机场的交通流量。但是，如果不解决这个问题，ATC 延误将继续增加，并使整个行业面临风险。
一个贡献近一万亿美元的行业