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WorldACD：第四季度高峰后，运力和运费下降
航空货运的强劲季节性第四季度 (Q4) 似乎已达到顶峰，12 月的第二个完整周，包括来自亚太地区的货运量和运费略有下降，[…]
来源:亚洲航空根据 WorldACD Market Data 的最新数据和分析，航空货运旺盛的第四季度 (Q4) 似乎已达到顶峰，12 月的第二个完整周，包括亚太地区在内的货运量和运费均略有下降。
经过连续几周的周环比 (WoW) 上涨后，第 50 周（12 月 9 日至 15 日）亚太地区的平均现货运费与前一周相比下跌了约 -4%，至每公斤 4.57 美元。亚太地区价格的下跌被北美 +6% 的涨幅和中东及南亚 (MESA) +5% 的涨幅所抵消，导致全球现货运费整体周环比下跌 -1%。尽管如此，与去年相比，今年第 50 周全球平均现货价格上涨了 16%，达到每公斤 3.20 美元，其中中东和南亚地区同比上涨 60%，亚太地区上涨 14%，欧洲上涨 13%，北美地区反弹 8%，非洲和中南美洲 (CSA) 也小幅上涨。
全球平均合同价格也录得小幅 (-1%) 周环比下降，至每公斤 2.61 美元，导致全球整体空运价格同样下跌 1%，至每公斤 2.78 美元，这是基于现货价格和合同价格的全市场平均值，但同比上涨约 6%。 WorldACD 的数据现在基于每周超过 500,000 笔交易，这要归功于本月四家新的航空货运航空公司加入 WorldACD 数据库。
从亚太地区到欧洲，所有主要原产地市场在第 50 周的周环比吨位均出现大幅下降，其中越南周环比下降 10%，泰国周环比下降 9%，香港周环比下降 8%，中国和日本均下降 6%，韩国周环比下降 4%。但与去年相比，今年第 50 周来自这些市场的大部分市场的交易量仍显著增加，其中日本同比增长 26%，中国同比增长 23%，越南同比增长 19%，香港同比增长 15%。