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尼日利亚法院允许收回 Arik Air 的 CRJ1000 飞机
尼日利亚联邦高等法院允许加拿大出口发展局收回并拆除 Arik Air (W3, 拉各斯) 的 CRJ1000 5N-JEE (msn 19037)。 2024 年 11 月 27 日，亚历山大·奥卢塞伊·奥沃耶法官作出的判决是尼日利亚签署《开普敦公约》后首例此类判决。EDC 发言人告诉 ch-aviation：“EDC 一直通过 [飞机前所有者] JEM Leasing Limited 出售飞机来行使其作为债权人的合同权利，并将法院裁决视为积极的一步。”......
来源:ch-aviation博客尼日利亚联邦高等法院允许加拿大出口发展局从阿里克航空 (W3, 拉各斯) 收回并拆除 CRJ1000 5N-JEE (msn 19037)。2024 年 11 月 27 日，亚历山大·奥卢塞伊·奥沃耶法官作出的判决是尼日利亚签署《开普敦公约》后的第一项此类判决。
加拿大出口发展局 CRJ1000 阿里克航空 拉各斯 尼日利亚签署了《开普敦公约》“EDC 一直通过 [飞机前所有者] JEM Leasing Limited 出售飞机来行使其作为债权人的合同权利，并将法院裁决视为积极的一步，”EDC 发言人告诉 ch-aviation。
尼日利亚经济和金融犯罪委员会 (EFCC) 反对 EDC，Arik 的一些股东曾请该委员会帮助阻止飞机被收回和出口。它认为 JEM Leasing 在 2022 年底将飞机出售给 Alberta Aviation Capital 的行为是无效的。然而，Owoeye 法官发现这笔交易是合法的，没有理由阻止飞机出口。
Alberta Aviation Capital这架飞机于 2022 年从尼日利亚登记册中被除名，但 EFCC 在 2023 年 6 月阻止了收回飞机的企图。法院获悉，这违反了《开普敦公约》第 14 条。
此事的申请人是 Samuel Caulcrick 机长和 Isiaka Oyeshina Akinfenwa 机长。Caulcrick 是零件公司 Merchant Express Cargo 任命的当地收回代理人，该公司拥有 CRJ 拆卸合同。 Akinfenwa 是 Merchant Express Cargo 的首席执行官。在之前的法庭听证会上，两人都批评了 EFCC 和 Arik 股东兼创始人 Johnson Arumemi-Ikhide 的策略。
EFCC 的策略 拉各斯Arik 已于 2019 年停止运营飞机。
ch-aviation 机队 于 2017 年接管了这家陷入困境的航空公司ch-aviation 已联系 Arik Air 征求意见。