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为什么巴黎放弃汽车，转而选择自行车
巴黎已经将自己重塑为自行车爱好者的天堂，从汽车占主导地位的街道变成了自行车道纵横交错的城市。
来源:ZME科学在过去十年中，巴黎的街道发生了翻天覆地的变化。曾经以汽车为主的街道，现在被自行车所共享——甚至超越。这首先始于巴黎市中心，但现在，即使是郊区也越来越多地出现骑自行车的人，重塑了该地区的城市和社会结构。巴黎是如何做到的？
巴黎的自行车革命
巴黎的自行车革命几个关键事件引发了巴黎的自行车革命。一个重要的转折点是 2019 年的交通罢工，这让许多巴黎人争先恐后地寻找其他出行方式。罢工迫使人们将自行车视为一种可行的选择。然而，2020 年的新冠疫情真正加速了这一转变。
2019 年的交通罢工临时自行车道（称为“coronapistes”）的引入是为了帮助人们在通勤时保持社交距离。这些车道非常受欢迎，以至于其中许多车道都变成了永久性的。市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 是一位绿色城市的直言不讳的倡导者，自 2014 年第一任期以来一直倡导这些变化。
成为永久性的在 2020 年再次当选后，伊达尔戈一直致力于让巴黎在 2030 年前成为欧洲最环保的城市。该计划的重要组成部分是减少汽车、增加自行车，并辅以更多的公园和绿地。伊达尔戈不仅为自行车道欢呼，还在基础设施方面进行了大规模投资。
在伊达尔戈的领导下，巴黎采取了雄心勃勃的举措，以减少汽车使用并促进骑自行车。该市在大多数地区引入了完全隔离的自行车道，扩大了自行车停车位，并将车辆限速降低至 30 公里/小时（18 英里/小时）。
标志性的里沃利街