详细内容或原文请订阅后点击阅览
建设“未来的空中港口”
配置的空中装载构建工具系统由光检测和测距摄像头组成，用于创建第 436 APS（也称为超级港口）收到的货物的 3D 图像，以及可提高托盘构建效率的手持平板电脑和软件。
来源:美国空军加速改变或失去最近在多佛空军基地的第436空中港口中队中测试了配置的空中负荷建筑工具，该系统是作为“未来航空港”计划的一部分开发的系统。
最近在 多佛空军基地CALBT系统由光检测和范围摄像机组成，以创建由第436 AP（也称为Super Port）收到的3D货物图像，以及可以启用托盘建筑效率的手持板和软件。
目前，空中移动司令部和美国运输司令部估计，有效使用了可用的托盘空间的75％； 80％至90％的托盘空间利用是CALBT的目标。
当前， 空气移动命令 美国运输司令部“ CALBT的努力是优化货物流量，这是货物通过移动货物所做的75％，” Tech说。中士Christopher Decker，总部Air Mobility命令创新，系统和期货经理。 “通过有效地自动化我们如何接受货物以及如何将这些货物推到设施，飞机上以及我们如何在空中港口接收货物的过程中，CALBT如何适应未来的空中港口。”
自从航空运输职业领域开始以来，如今称为2T2，对货物的处理方式几乎没有变化。
“ 2T2职业生涯是在1950年代开发的，自1970年代以来，[我们]在整个过程中一直停滞不前，大多数流程保持不变，” Decker说。 “未来的航空港是一种现代化并遵循行业标准的努力。”
Christian Potts上尉， 空军研究实验室 使用CALBT时进行的测试使用了卡车交付并在码头上卸载的实际货物。 Christian Potts上尉，空军研究实验室使用CALBT时进行的测试使用了卡车交付并在码头上卸载的实际货物。