从机场到收割者,RPA 突破技术极限

RPA 实际上早在 1896 年就开始了,当时人们使用当时称为飞机场的东西来测试新飞行设备的能力,并测试重于空气的飞行器是否有可能实现持续飞行。1896 年 5 月,塞缪尔·兰利博士 (Dr. Samuel Langley) 用他的 5 号飞机场证明了机械飞行是可能的。从那时起,无人机的形状、设计和技术结构多年来不断发展,每次都有所改进。

来源:美国空军传统
030813-F-XX000-009DR。塞缪尔·皮尔彭(Samuel Pierpont)兰利(Samuel Pierpont Langley)的第5号飞机机场,在史密森尼国家空气和太空博物馆展出。这架飞机在1896年5月6日,这是世界上第一个成功的飞行,乘坐未移动,发动机驱动的,比大尺寸的空中飞机。

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Smithsonian National Air and Space Museum展示了Samuel Pierpont Langley博士的第5号飞机机场。这架飞机在1896年5月6日,这是世界上第一个成功的飞行,乘坐未移动,发动机驱动的,比大尺寸的空中飞机。