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美国空军 T-7A 红鹰生产阶段推迟到 2026 年
美国空军收购波音T-7A红鹰教练机的流程已调整，开始生产的决定推迟了一年。T-7红鹰是美国航空航天巨头波音公司和瑞典制造商萨博的合资企业，被选为美国空军未来的喷气式教练机[…]美国空军T-7A红鹰生产阶段推迟到2026年一文首次出现在《航空主义者》上。
来源:The Aviationist已经宣布了美国空军收购T-7A Red Hawk培训师的调整后期，并决定开始生产延迟一年。
在美国航空巨头波音公司和瑞典制造商萨博（Saab）之间的合资企业，T-7红鹰在2018年被选为美国空军的未来喷气训练师。该合作与洛克希德·马丁（Lockheed Martin）作战，后者与Kai合作，与T-50 Golden Eagle合作，提供T-50 Golden Eagle，并与M-346 Derives Derived Terived T-100，并赢得了T-100，并赢得了T-100，并赢得了T-100，并赢得了T-100奖。
M-346派生最初打算在2023 - 24年输入服务，获胜飞机的初始运营能力（IOC）日期目前定于2027年。它将取代Northrop T-38 Talon，这一类型已经服务了64年。
Northrop T-38 Talon当2024年美国空军预算在2024年签署时，目的是在2025年将授予T-7红鹰的Lot 1生产合同。相反，最近已透露，购买生产规范的飞机的购买将推迟到2026年，直到2026年的预算已经从2026年减少了。
被揭示在2025财年，空军将在2025财年购买四辆生产代表性测试工具（PRTV），估计在2026财年期间交付。测试车将允许波音公司在生产运营生产单元之前完善其生产过程。空中教育和培训司令部（AETC）还将使用它们来对飞机类型进行进一步的试验，并在国际奥委会（IOC）之前开发更明智的培训课程。
预计2027年的IOC不会受到生产推回的影响，因为可以使用PRTV进行这一里程碑的准备。