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eVTOL 着陆向下/侧向冲刷 GPWS???
以下是一篇信息丰富的文章，标题为“FAA 研究揭示了飓风强度的 eVTOL 下洗和上洗”。这似乎是第一份质疑这些飞机在某些地区的兼容性的报告。航空政策 GPWS 是否宣布“跳，跳，拉，拉”？全球航空业——制造商、潜在运营商、监管机构和地方政府——一直在积极……
来源:JDA Journal _航空安全以下是一篇信息丰富的文章，标题为“FAA 研究揭示了 eVTOL 下洗和上洗的飓风强度水平”。这似乎是第一份质疑这些飞机在某些地区的兼容性的报告。
FAA 研究揭示了 eVTOL 下洗和上洗的飓风强度水平 飓风强度水平航空政策 GPWS 是否宣布“跳跃、跳跃、拉起、拉起”？
GPWS自 2021 年以来，全球航空业——制造商、潜在运营商、监管机构和地方政府——一直在积极考虑和规划 eVTOL 飞行。大部分讨论都围绕着这些创新的飞机将成为绿色机器：它们会有多安静；它们可能如何使用环保电源；这些空中出租车将如何缓解地面拥堵；等。
自 2021 年以来积极考虑和规划 eVTOL 飞行。 自 2021 年以来 飞机将成为绿色机器 它们会有多安静；它们可能会如何使用环保电源；这些空中出租车将如何缓解地面拥堵；等等美国联邦航空局的研究和 2023 年英国民航局的《了解 eVTOL 飞机的下洗/外洗特性》警告说，这些新飞机的着陆可能会“超过大多数空气速度安全阈值”，对于靠近着陆的人来说。蒲福风级是测量风影响的标准，在这些研究中测量的速度范围从强风到飓风阈值水平甚至更高。
了解 eVTOL 飞机的下洗/上洗特性 “超过大多数空气速度安全阈值” 蒲福风级， 将这些研究中测量的速度设置为从强风到飓风阈值水平及以上 强风 飓风阈值水平及以上此 PULL UP 声音警告并不意味着航空业应该放弃 eVTOL，但正如 GPWS 信号所示，高度或姿态变化可能是及时的。不是停止，而是根据这一新信息重新检查一些操作参数。