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汉堡航空滞留的 Legacy 650 在亚美尼亚重新注册
ch-aviation 研究显示，汉堡航空 (Hamburg) 之前运营的两架飞机中有一架在 2022 年 2 月俄罗斯全面入侵乌克兰后滞留在克拉斯诺达尔，最近已在亚美尼亚注册。根据 ADS-B 数据，这架 5.9 年机龄的 Legacy 650 以前注册为 D-AIRV（msn 14501236），最后一次活动是在 2022 年 2 月 20 日，在迪拜世界中心和克拉斯诺达尔之间飞行。2024 年 12 月 4 日，巴西航空工业公司公务机在……
来源:ch-aviation博客最近在俄罗斯全面入侵乌克兰在2022年2月在亚美尼亚注册的两架先前由汉堡航空公司（汉堡）经营的飞机之一。 空气汉堡 汉堡 krasnodar 根据ADS-B数据，这位5.9岁的遗产650（以前是D-AIRV（MSN 14501236）登记）于2022年2月20日活跃，在迪拜世界中央和Krasnodar之间飞行。 2024年12月4日，巴西航空工业人员执行喷气机队的飞机在亚美尼亚重新注册为Ek-Sim，在不持有空中运营商证书（AOC）的亚美尼亚公司Sim Avia的领导下。它尚未在新的亚美尼亚注册下运作。 遗产650 迪拜世界中央 巴西航空工业人员行政飞机 Legacy 650目前已通过私人操作认证，注册有效期至2025年8月1日。它与Sim Avia运营的另外两架通用航空飞机 - PIEPER PA -28和PIEPER PA -46一起使用 - 都添加了2024年2月，以前在俄罗斯注册。 Sim Avia由一个Simon Mnoyan拥有和管理。他还是创始人，直到2023年11月，他还是一家名为“俄罗斯公司Simavia”的董事，该公司位于Krasnodar，该公司现在由俄罗斯公民Ivan Fateev管理。 2011年，俄罗斯总部的Simavia被任命为Piper Aircraft的俄罗斯经销商。 SIM AVIA和MNOYAN没有回应Ch-aviation的置评请求。 在旧的650范围内，汉堡航空公司也有第二架飞机滞留在Krasnodar-Citation XLS+ D-CKJM（MSN 560-6277）。 ADS-B数据表明，这名5.3岁的JET的最后一次航班是2022年2月23日，从纽伦堡到Krasnodar。 引用XLS+ 纽伦堡
最近在俄罗斯全面入侵乌克兰在2022年2月在亚美尼亚注册的两架先前由汉堡航空公司（汉堡）经营的飞机之一。 空气汉堡 汉堡krasnodar
根据ADS-B数据，这位5.9岁的遗产650（以前是D-AIRV（MSN 14501236）登记）于2022年2月20日活跃，在迪拜世界中央和Krasnodar之间飞行。 2024年12月4日，巴西航空工业人员执行喷气机队的飞机在亚美尼亚重新注册为Ek-Sim，在不持有空中运营商证书（AOC）的亚美尼亚公司Sim Avia的领导下。它尚未在新的亚美尼亚注册下运作。 遗产650 迪拜世界中央巴西航空工业人员行政飞机
Legacy 650目前已通过私人操作认证，注册有效期至2025年8月1日。它与Sim Avia运营的另外两架通用航空飞机 - PIEPER PA -28和PIEPER PA -46一起使用 - 都添加了2024年2月，以前在俄罗斯注册。
Sim Avia由一个Simon Mnoyan拥有和管理。他还是创始人，直到2023年11月，他还是一家名为“俄罗斯公司Simavia”的董事，该公司位于Krasnodar，该公司现在由俄罗斯公民Ivan Fateev管理。 2011年，俄罗斯总部的Simavia被任命为Piper Aircraft的俄罗斯经销商。
SIM AVIA和MNOYAN没有回应Ch-aviation的置评请求。
在旧的650范围内，汉堡航空公司也有第二架飞机滞留在Krasnodar-Citation XLS+ D-CKJM（MSN 560-6277）。 ADS-B数据表明，这名5.3岁的JET的最后一次航班是2022年2月23日，从纽伦堡到Krasnodar。 引用XLS+纽伦堡