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P&W 增加蒸汽是否会使 CO 排放更环保？
创新正在世界各地和许多方面发生（运营、机身设计、SAF、动力装置等等）。所有人都在努力实现 2050 年二氧化碳净零排放目标。如果 STEAM 成为解决方案的一部分，您会想到什么？[拼写错误是故意的] 以下是 AvWeek 的 GUY NORRIS 撰写的一篇详尽、详细的文章……
来源:JDA Journal _航空安全P&W 添加蒸汽会使二氧化碳排放更加环保吗？
由开发者发布 • 2025 年 1 月 28 日
• JDA 航空技术解决方案创新正在世界各地发生，涉及多个方面（操作、机身设计、新加坡武装部队、动力装置等）。所有人都努力实现 2050 年二氧化碳净零排放目标。
作战、机身设计、SAF、动力装置 操作 机身设计 SAF 动力装置 名称 几个 2050 年二氧化碳净零排放目标。 2050 年二氧化碳净零排放目标如果 STEAM 成为解决方案的一部分，您会认为瓦特吗？ [有意拼写错误]
如果 STEAM 成为解决方案的一部分，您会认为瓦特吗？ [ ]下面是 AvWeek 的 GUY NORRIS 与 P&W 的 NEIL TERWILLIGER 对话的一篇全面、详细的文章，内容涉及氢喷射中冷涡轮发动机的开发现状。该主题具有足够的技术性和准确性（根据 Terwilliger[1] 的说法），因此尝试总结这篇详细而复杂的评论是多余的。为了提供帮助，已包含插图和更多信息的链接。
盖·诺里斯 尼尔·特威利格 氢气喷射中冷涡轮发动机 [1]这篇文章是此处 20 多个类似条目之一。目标是分享该领域可能的解决方案；有人建议，合作而不是竞争将有助于更迅速地确定全球解决方案。
寻求深入了解监管流程影响的投资者和其他相关方应考虑与我们的专家交谈。 《华尔街日报》将继续在该网站上发布该领域的新闻。
应考虑与我们的专家交谈。普惠公司公布氢蒸汽混合发动机循环的详细信息
盖伊·诺里斯 2025 年 1 月 24 日
盖伊·诺里斯氢燃料可能为实现零碳排放目标提供有吸引力的途径，但将这一愿景转化为实用的推进系统则是另一回事。
愿景 实用的推进系统是另一回事。 普惠公司 氢蒸汽喷射、中冷涡轮发动机 (HySIITE) 概念 ARPA-E