Schiphol Cargo看到2024年的显着增长,由电子商务繁荣驱动

Schiphol货物的空气货量增加了8.2%,2024年达到150万吨。电子商务需求,全球地缘政治变化和海洋航运限制的增长助长了增长。关键趋势和亮点肚皮货物飙升了19.8%,现在占总货物的43%(从2023年的39%上升)全货吨位增加[…]

来源:Aviation24.be
schiphol货物的空气货量增加了8.2%,2024年达到150万吨。由于电子商务需求的上升,全球地缘政治变化和海洋运输约束,增长促进了增长。Keykey趋势和额外的货运量增长了19.8%。 ,现在占总货物的43%(从2023年的39%上升),尽管满货量较少,但全货轮吨位增加了1%货轮飞行需求转移:来自中国,日本,印度,肯尼亚,南非和美国(+7.8%)出站吨位的强劲入站增长增长了8.8%,由美国,中东,非洲和中东,非洲和Europelatin America是唯一看到下降的地区,因为将路线重新分配为满足亚洲的电子商务激增的客运飞行,继续其后恢复后恢复,Belly相关文章

Schiphol货物的空气货量增加了8.2%,2024年达到150万吨。电子商务需求,全球地缘政治变化和海洋航运限制的增长助长了增长。

Schiphol货物的空气货量增加了8.2%,2024年达到150万吨。电子商务需求,全球地缘政治变化和海洋航运限制的增长助长了增长。

关键趋势和亮点

关键趋势和亮点

腹部货运量增长了19.8%,现在占总货物的43%(从2023年的39%上升)

全货轮吨位增加了1%,尽管完全货轮航班

区域需求转移:

区域需求转移:
    来自中国,日本,印度,肯尼亚,南非和美国的强劲入站增长(+7.8%)出站吨位增长了8.8%,取决于美国,中东,非洲和欧洲裔美国人的需求。是唯一看到下降的地区,因为将路线重新分配为满足亚洲的电子商务激增
  • 来自中国,日本,韩国,印度,肯尼亚,南非和美国的强劲入站增长(+7.8%)
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