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提前退休：美国海军对沿海作战船不信任
要点和摘要：美国海军的沿海战斗船（LCS）计划于2000年代引入，以解决沿海威胁，其中包括两种设计：自由级和独立级。该计划旨在为近海战争和矿山对策提供模块化功能和高速敏捷性，该计划面临重大挫折。关键点＃1 - 成本超支[…]该职位提前退休：美国海军对沿海战斗船没有信任，这是在19 fortyfive上首先出现的。
来源:19FortyFive要点和摘要：美国海军的沿海战斗船（LCS）计划于2000年代引入，以解决沿海威胁，其中包括两种设计：自由级和独立级。该计划旨在为近海战争和矿山对策提供模块化功能和高速敏捷性，该计划面临重大挫折。
要点和摘要： LCS关键点＃1 - 成本超支从每艘船的最初2.2亿美元到近5亿美元。机械和结构性问题困扰着这两个类别，严重影响了准备。
关键点＃1 -视频
关键点＃2 - 最终，海军大大减少了采购，仅购买35艘船而不是计划的55艘船，并提早退休了几艘船。尽管具有创新的概念，但LCS船只在很大程度上失败了运营和预算期望。
关键点＃2 - 海军 在很大程度上失败的操作为什么美国海军的沿海战斗船未能交付
美国海军的沿海战斗船计划是在2000年代初制定的，目的是应对沿海或沿海环境中的威胁。为此，美国海军最终派出了两艘不同的船只：由洛克希德·马丁（Loscheed Martin）设计的自由级和由美国澳大利亚（Austral USA）设计的独立级。
美国海军的沿海战斗船计划这两个平台旨在提供良好的敏捷性，高速和在较浅的沿海区域运行的能力，在较大的地面容器无法做到。然而，最终，该班级看到了巨大的成本超支，许多运营挑战，大量减少的船只数量以及两种班级的许多早期退休。
巨大的成本超支蓝色水队中的角色
沿海战斗船许多任务功能的模块化设计
功能操作问题以及成本超支
采购：减少，退休：早期
沿海作战船。图片来源：创意共享。