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TSB在多伦多Pearson上发布法国A350尾巴上的更新
加拿大TSB于去年在多伦多皮尔森（Toronto Pearson）进行了涉及涉及法国航空A350-900的尾罢工事件的调查更新。《 TSB Post TSB》在多伦多Pearson Air France A350 Tail罢工发布最新消息时，首先出现在Aviationsource News上。
来源:航空资源新闻加拿大运输安全委员会（TSB）已提供了法国空中客车A350-900尾巴罢工事件的最新消息。
尾巴罢工发生在2024年1月的一次着陆期间多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）。
这一事件涉及来自巴黎查尔斯·戴高勒机场（CDG）的AFR 356航班，促使调查重点是飞行人员的决定和行动程序。
CDGA350尾击事件
2024年1月21日，登记的F-HTYH的法国A350-900载有304名乘客和12名机组人员。这次航班是训练飞行的著名，第一任官员是飞行员从右席位飞行，船长从左边进行监视。
飞机在多伦多皮尔森（Toronto Pearson）接近24升的跑道时，船长在主要着陆装备降落后立即呼吁进行一次游动。飞行员飞行开始了一次跳动，从反向怠速推力过渡到起飞/反击力量。
至关重要的是，随着飞机以低速空降，发生了尾击。驾驶人员不知道撞击，继续进行了巡回演出，随后完成了第二次，平稳的着陆。
没有报告伤害，飞机对下尾机身和尾锥面积造成了严重的结构损害。
TSB调查
TSB的更新强调，调查正在进行中，所提供的信息代表了经过验证的事实，而不是结论。最终报告将分析所有促成因素。 TSB已得到来自法国和空中客车的专家的协助。
空中客车飞行人员根据法国法规拥有必要的许可证和评级，而飞行正常进行直到着陆阶段。下降到多伦多的情况下发生在视觉气象条件下，带有落日和干燥的跑道。
飞机损坏
关键调查重点领域
调查集中在几个关键领域：
操作指南：