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NTSB发行有关波托马克河中空中碰撞的初步报告
初步调查结果揭示了罗纳德·里根·华盛顿国家机场周围几乎无数事件的历史。 On Mar. 11, 2025, the National Transportation Safety Board (NTSB) released a preliminary report detailing the events leading up to the tragic mid-air collision occurred over the Potomac River near Washington, D.C., involving a U.S. Army Sikorsky UH-60L Black […]The post NTSB Issues Preliminary Report on Potomac River Mid-Air Collision appeared first on The Aviationist.
来源:The Aviationist初步调查结果揭示了罗纳德·里根·华盛顿国家机场周围几乎无数事件的历史。
On Mar. 11, 2025, the National Transportation Safety Board (NTSB) released a preliminary report detailing the events leading up to the tragic mid-air collision occurred over the Potomac River near Washington, D.C., involving a U.S. Army Sikorsky UH-60L Black Hawk helicopter and a Bombardier CRJ700 regional jet flying as PSA Airlines Flight 5342. The accident resulted in the loss of这架飞机上的所有67个人都标志着美国最近历史上最致命的航空事件之一。
初步报告根据NTSB的报告，一系列事件始于美国东部时间下午8:33，当时在无线电呼号Pat25下运营的黑鹰要求通关，以在弗吉尼亚州贝尔沃堡的戴维森陆军机场（DAA）途中导航1和4。这架直升机正在使用NVG（夜视护目镜）进行飞行员的年度标准化评估进行VFR（视觉飞行规则）任务。罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）的ATC控制者批准了这一请求。
在晚上8:43，PSA航空公司航班5342航班，按预定的国内客运航班从堪萨斯州的Wichita Dwight D. Eisenhower National Airport（ICT）到DCA，在DCA塔上签入了DCA塔，同时在Vernon Mount Visual方法上，直到1号跑道。在这一点上，黑鹰沿波托马克河向南行驶，CRJ700从南部临近。
晚上8:46，控制器向PAT25告知CRJ700的位置，并指出它的位于1,200英尺，并盘旋至跑道33。BlackHawk Crew确认了与流量的视觉接触，并要求视觉分离，控制器批准了该批准。随后，控制器清理了另一个喷气式飞机，以毫不延迟离开跑道1。