详细内容或原文请订阅后点击阅览
煤气火车。 “反应性”机车
腹部出现具有sgazoturbi态度的机车外观，它们的优势
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道关于燃气轮机组机车的出现历史及其优缺点
照片：科洛姆纳内燃机车厂
为了寻找蒸汽和柴油机车的环保且经济的替代品，20世纪40年代和50年代的工程师考虑在机车上安装燃气涡轮发动机。这并没有什么超自然的。当时，正在积极改进的涡轮喷气发动机已经在航空领域带来了一场技术革命，尝试将其安装在地面运输上，特别是铁路机车上是很合乎逻辑的。此类机器已建成并试运行了一段时间，但由于多种原因并未普及。
如今，人们可能会说，燃气轮机机车的想法正在经历重生——已经达到了一个新的技术水平。特别是针对此类重型机车，国内领先的飞机发动机开发商和制造商之一，联合发动机公司Rostec旗下的UEC-Kuznetsov公司开发了基于飞机涡轮喷气发动机的NK-361机组。有关“航空”涡轮喷气发动机的地面应用、机车（燃气轮机机车）的创建历史、其优点和缺点以及今天和发展前景的更多详细信息，请参阅我们的材料。
机车燃气轮机机组
在开始讲述燃气轮机机车本身的故事之前，我们将简要解释与其发电厂相关的重要技术和理论问题。安装在机车上的燃气涡轮发动机从技术上讲是什么？此类装置的工作原理是什么？简而言之，燃气轮机装置的工作原理如下。机车燃气轮机机组 (GTU) 的热力发动机就是燃气轮机发动机本身，或称 GTE。在燃气涡轮发动机中，压缩和加热气体的能量转化为燃气涡轮轴上的机械功。