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以斯拉·克莱因（Ezra Klein）和德里克·汤普森（Derek Thompson）说，左派应重新发现增长
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来源:曼哈顿政策研究所信息一次，似乎每个人都喜欢加利福尼亚的高速梦。这个想法听起来很吸引人：一辆时尚，超快速的火车在洛杉矶和旧金山之间的旅行者中搅拌了无忧的舒适。 日本，法国，中国以及赫克，甚至意大利都有高速铁路线。为什么不加利福尼亚州是世界杰出的技术创新枢纽？自1980年代初以来，各种加利福尼亚州州长一直在推动高铁项目的前进。多年来，选民批准了数十亿美元的资金，联邦政府投入了数十亿美元。
加利福尼亚 洛杉矶 旧金山 日本 法国 中国 意大利梦想，伙计们。尽管有强有力的政治支持和大量现金注入，但加利福尼亚的铁路项目今天几乎没有限制。目前的计划不是该州人口众多的沿海城市之间的380英里连接，而是旨在将贝克斯菲尔德和梅塞德连接起来，这两个内陆城市很少有人要访问，更不用说之间的旅行，而有170英里的荒谬曲目。这就是假设可怜的计划已经完成，这似乎是可疑的。州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）（D-CA）说，选民不断问他：“‘'50年代和'60年代的加利福尼亚州到底怎么了？”
政治支持 Gavin Newsom继续在华盛顿审查员（Paywall）
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James B. Meigs是曼哈顿研究所的高级研究员，这是一本城市日报的撰稿人，我们如何解决该研究？ 播客，也是流行力学的前编辑。
James B. Meigs是曼哈顿研究所的高级研究员，这是一本城市日报的撰稿人，我们如何解决该研究？ 播客，也是流行力学的前编辑 James B. Meigs