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X-29 - 有史以来最不稳定的战斗机
摘要和要点：在1980年代，NASA，DARPA和Grumman开发了具有创新的前向翅膀的实验X-29飞机。 X-29设计用于测试高级空气动力学，表现出令人印象深刻的功能，例如超音速飞行达到1.6马赫。 - 但是，前瞻性翅膀最终被证明过于不稳定，阻碍了实际的军事应用。 - 尽管如此，该程序提供了[…] X-29帖子 - 有史以来最不稳定的战斗机首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive摘要和要点：在1980年代，NASA，DARPA和Grumman开发了具有创新的前向翅膀的实验X-29飞机。
摘要和要点：设计用于测试先进的空气动力学，X -29表现出令人印象深刻的功能，例如超音速级别飞行达到1.6马赫。
- 到底，前扫除的翅膀最终被证明过于不稳定，阻碍了实际的军事应用。
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- 尽管如此，该程序提供了对飞行稳定性，矢量操作和空气动力控制方法的宝贵见解。
- 这些见解可能影响了随后的开创性飞机，例如F -22猛禽，并可能会继续为空气动力学研究提供信息，尤其是在当今对先进的高超音速武器系统至关重要的领域，在这种领域中，精确控制气流对于维持稳定的轨迹和提高性能仍然至关重要。
X-29内部：NASA的激进前向翼翼实验
在1980年代，NASA，DARPA和Grumman开始为实验性X-29飞机进行新颖的前向翼型设计，这是一个雄心勃勃的平台，这是一个带来了某些空中攻击优势，但最终被证明是不稳定的。
根据吉姆·温彻斯特（Jim Winchester）2005年的X-Pplanes和原型，从1984年到1991年，两架空军X-29原型演示器飞机总共飞行了242次。
X-29成功了吗？
目的是发现并引入空气动力学优势，NASA和美国空军都希望申请各种商业和军事用途。该飞机上的可用规格声称，它具有1.6马赫的F-35型速度，范围为350海里。
美国空军 飞机上可用的规格 f-35的速度1.6NASA于2014年发布的X-29事实说明表详细介绍了与该平台相关的许多追求的技术优势，其中包括现有技术的新用途，例如“用于控制结构差异的Aeroal弹性剪裁”。
表格于2014年发表的NASA 优势相关 F-22