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F-22猛禽战斗机短缺只会变得更糟
洛克希德·马丁F-22猛禽是有史以来最先进的战斗机之一。它的隐形功能和先进的航空电子学使其被美国以外的任何喷气式飞机无与伦比。尽管如此，美国空军（USAF）仅运营着其中187架飞机，而不再生产。而且，随着时间的流逝，F-22猛禽战斗机短缺只会在19 fortyfive上出现。
来源:19FortyFive洛克希德·马丁F-22猛禽是有史以来最先进的战斗机之一。它的隐形功能和先进的航空电子学使其被美国以外的任何喷气式飞机无与伦比。尽管如此，美国空军（USAF）仅运营着其中187架飞机，而不再生产。而且，随着时间的流逝，由于事故，可能甚至战争的原因，气架的数量将下降。
这就提出了一个问题：为什么美国不生产最好的飞机之一？这个有限的数量是因素组合的结果，包括高昂的成本，不断变化的军事优先事项和政治决定。
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为什么F-22猛禽这么少？
F-22 Raptor起源于1981年美国空军于1981年发起的高级战术战斗机（ATF）计划。其目标是开发新的空中优势战斗机来取代F-15 Eagle并反击苏联的新兴威胁。
F-22猛禽 F-15 Eagle洛克希德·马丁（Lockheed Martin）与波音公司合作赢得了开发F-22的合同，该合同于1997年首次飞行并于2005年开始服役。
太贵了，无法维护
F-22数量有限的主要原因之一是生产成本高。每个F-22猛禽的成本约为1.5亿美元，使其成为有史以来最昂贵的战斗机之一。包括研发在内的总计划成本约为670亿美元。
大约1.5亿美元这些高成本是决定限制生产的重要因素。
维护和操作F-22车队已被证明是具有挑战性且昂贵的。飞机需要大量维护以保持其隐身能力完整，而零件短缺是一个持续存在的问题。这些挑战影响了F-22的可承受任务率，因此很难始终保持整个车队的运作。
需要大量维护 第五代战斗机 技术进步 ngad