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Dassault Rafale Fighter有一个问题，没有人看到来
摘要和要点：经过数十年的生产缓慢和出口有限后，达索的阵风战斗机正在经历复兴，这是由新的国际订单和法国家庭现代化工作驱动的。 - 该公司现在有大量订单积压。 - 生产率在历史上每月约1个较低的水平，已上升到两个，很快就会到达[…]达索后的阵风战斗机有一个问题，没有人看到的是19fteryfive的首次出现。
来源:19FortyFive摘要和要点：经过数十年的生产缓慢和出口有限后，达索的阵风战斗机正在经历复兴，这是由新的国际订单和法国家庭现代化工作驱动的。
摘要和要点：- 该公司现在有大量的订单积压。
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- 生产率在历史上每月约1个，已经升至2，很快将达到每月三到四个。
- 这种逐渐面临的挑战，包括熟练的劳动力短缺和供应链瓶颈。
- 来自希腊，阿联酋，印度尼西亚和印度的季后赛，加上法国总统马克龙对法国核威慑力量的扩张，使飞机的未来振兴了，这暗示了在不久的将来可能的第二次生产线。
为什么达索的阵风飞机突然蓬勃发展
2009 - 2011年左右的时期在国际战斗机出口市场中看到了最高级竞争，这在可预见的未来很可能会看到。巴西和印度都在进行涉及大量飞机的战斗机招标。这些战斗机不仅将直接从OEM购买，而且还将在客户国家建立的生产线上出现。
巴西最终于2014年购买了Saab Jas-39e Gripen飞机，并于今天在圣保罗州的GaviãoPeixoto的巴西航空工厂工厂举行了飞机的串联生产。印度与达索（Dassault）有合作的历史，不想再从俄罗斯采购其空军资产，而是两年前选择了阵风。三年后的2015年，直接从波尔多的生产线购买了36架飞机。
Saab Jas-39e Gripen飞机 飞机的系列生产 选择了阵风 购买飞机的26件 基于双引擎甲板的战斗机 ins vikramaditya 俄罗斯 ins vikrant Mikoyan Mig-29k/kub