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摘要和要点：NASA的X-43A Hypersonic Research工具，在2001年首次乘坐A B-52飞行，以110,000英尺的高度实现了9.64马赫（6,363 mph）的前所未有的速度，为飞机飞机的世界创造了世界纪录。 12英尺X-43A在创新的Cramjet发动机的能力下，通过使用[…] NASA后的X-43A：Mach 9.6 Hypersonic Marvel在1 Work中首先出现在19 ForthyFive上，这表现出了有效的高超音速推进的巨大潜力。
来源:19FortyFive摘要和要点：NASA的X-43A Hypersonic Research工具，在2001年首次乘坐A B-52飞行，以110,000英尺的高度实现了9.64马赫（6,363 mph）的前所未有的速度，为飞机飞机的世界创造了世界纪录。
摘要和要点：- 具有创新的拼马车发动机的能力，12英尺X-43A通过使用外部气流而不是车载氧气表现出有效的高超音速推进的巨大潜力。
- 尽管取得成功和后续计划的计划（X-43B/C），但NASA最终由于优先级而取消了该项目。
- 但是，X-43A的开创性成就继续影响当前的高音计划，尤其是空军正在进行的X-51 Waverider开发工作。
NASA的X-43A：您从未听说过的最快飞机 NASA的X-43A超音速研究车的首次圈养飞行发生在2001年4月28日，在太平洋测试范围内A B-52上。 X-43A附着Pegasus Booster火箭，并携带在B-52的翼塔上。 B-52 尽管有所有关于美国如何落后于中国和俄罗斯的超为人物，但美国的超某人的飞行时间比任何人都持续更长，并保持着呼吸飞机的记录，速度为9.64马赫，或以110,000英尺的高度为6,363 mph。 飞行超为人物 NASA飞机令人敬畏 X-43A是建立的 X ‑ 43A是一款12英尺长的5英尺宽的起重体设计喷气飞机，设计为一次，未恢复。这是航天局在1990年代后期开发的NASA“更好，更快，更便宜的”计划之一。这架飞机重约3300磅，该计划的价格为2.3亿美元。 “更好，更快，更便宜” scramjet 速度记录9.64 Scramjets如何工作？ 超燃烧式RAMJET） 为什么NASA取消X-43项目？ 空军继续使用X-51“ Waverider”计划测试高超音速飞机。 X-51“ Waverider X-29。
NASA的X-43A：您从未听说过的最快飞机
NASA的X-43A超音速研究车的首次圈养飞行发生在2001年4月28日，在太平洋测试范围内A B-52上。 X-43A附着Pegasus Booster火箭，并携带在B-52的翼塔上。B-52
尽管有所有关于美国如何落后于中国和俄罗斯的超为人物，但美国的超某人的飞行时间比任何人都持续更长，并保持着呼吸飞机的记录，速度为9.64马赫，或以110,000英尺的高度为6,363 mph。飞行超为人物
NASA飞机令人敬畏
X-43A是建立的
X ‑ 43A是一款12英尺长的5英尺宽的起重体设计喷气飞机，设计为一次，未恢复。这是航天局在1990年代后期开发的NASA“更好，更快，更便宜的”计划之一。这架飞机重约3300磅，该计划的价格为2.3亿美元。 “更好，更快，更便宜” scramjet速度记录9.64
Scramjets如何工作？超燃烧式RAMJET）
为什么NASA取消X-43项目？
空军继续使用X-51“ Waverider”计划测试高超音速飞机。X-51“ WaveriderX-29。X-29。