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紧张外交：澳大利亚如何在中国和西方之间的地缘政治电动汽车钢丝上找到出路
澳大利亚面临着一个外交困境：平衡与西方盟友结盟的需要，减少对中国电动汽车和电池供应的依赖，同时促进其绿色转型。
来源:《外交家》_经济中国在电动汽车行业（EV）行业的主导地位已成为地缘政治紧张局势的重要焦点。作为电动汽车的领先生产国，以及全球关键矿物和电池供应链的关键参与者，中国的影响力远远超出了制造业，塑造了未来的能源安全，并推动了地缘政治向绿色技术的转变。
中国在电动汽车行业（EV）行业的主导地位已成为地缘政治紧张局势的重要焦点。作为领导 生产者 电动汽车的主要参与者和全球关键矿物和电池的供应链中，中国的影响力 扩展 远远超出了制造业，塑造未来的能源安全并推动地缘政治向绿色技术转移。 在回应中，包括美国和欧盟在内的西方国家已经采取了防御措施，以保护其国内行业免受外国竞争的侵害。这些措施通常包括征收更高的关税，限制进口和实施其他旨在保护当地市场免受不公平贸易惯例的贸易壁垒，同时提高了国内生产能力。 地缘政治拔河 美国将进口中国电动汽车的关税提高到100％，而欧盟对中国电动汽车施加了临时反补偿职责范围从17.4％到37.6％。这些措施背后的基本原理源于人们担心中国在电动汽车产量中的过度产能可能会以政府补贴的车辆淹没全球市场，从而扭曲公平的竞争。 美国对进口中国电动汽车的关税提高到 100％ ，而欧盟施加了临时反补品 职责 中国电动汽车的范围从17.4％到37.6％。这些措施背后的基本原理源于人们担心中国在电动汽车产量过度的产能可能会以政府补贴的车辆泛滥，从而扭曲了公平的竞争。 35％ 1000万 Byd 和 特斯拉 电动汽车的主要参与者和全球关键矿物和电池的供应链中，中国的影响力 扩展远远超出了制造业，塑造未来的能源安全并推动地缘政治向绿色技术转移。
在回应中，包括美国和欧盟在内的西方国家已经采取了防御措施，以保护其国内行业免受外国竞争的侵害。这些措施通常包括征收更高的关税，限制进口和实施其他旨在保护当地市场免受不公平贸易惯例的贸易壁垒，同时提高了国内生产能力。
地缘政治拔河
美国将进口中国电动汽车的关税提高到100％，而欧盟对中国电动汽车施加了临时反补偿职责范围从17.4％到37.6％。这些措施背后的基本原理源于人们担心中国在电动汽车产量中的过度产能可能会以政府补贴的车辆淹没全球市场，从而扭曲公平的竞争。 美国对进口中国电动汽车的关税提高到 100％ ，而欧盟施加了临时反补品 职责 中国电动汽车的范围从17.4％到37.6％。这些措施背后的基本原理源于人们担心中国在电动汽车产量过度的产能可能会以政府补贴的车辆泛滥，从而扭曲了公平的竞争。 35％ 1000万 Byd 和特斯拉