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车辆销售“激增”至3月的1780万萨尔
Wards Auto发布了他们对3月的轻型车辆销售的估计：3月美国轻型车销售激增，先发制于潜在的基于关税的价格上涨（付费站点）。买家涌向经销商众多的产品来超过潜在的价格上涨，再加上汽车制造商的一些前推动推动力，向车队客户筹集了交付，将原始量提高到了4年的高度，更不用说稀有的双位数同比增长了。不管关税的任何影响如何，三月的蓬勃发展结果将在第二季度导致较低的数量，这是由于经销商库存的额外耗竭，基于行业规范，已经在月份之前就已经倾斜了。该图表以图形为单位。该图显示自2006年自2006年以来的BEA（蓝色）自2006年以来的轻型车辆（蓝色）和3月17.7百万saares in 3月17.7百万saars and saar saars of fe Brage（blue）。从2024年3月起，三月份的销物远远超过了共识预测。第二张图显示了自1967年BEA开始保存数据以来的轻型车辆销售。这是自2021年以来最好的3月。
来源:风险计算Wards Auto发布了3月的轻型车辆销售估算：
3月美国轻型车销售激增，先发制于潜在的基于关税的价格上涨（付费站点）。
3月的销售证明了美国消费者非常关注关税，因为对季节性调整的年度基础的需求飙升至1780万辆，近四年来的任何一个月最高，远高于1月5日的总计1,580万。买家涌向经销商众多的产品来超过潜在的价格上涨，再加上汽车制造商的一些前推动推动力，向车队客户筹集了交付，将原始量提高到了4年的高度，更不用说稀有的双位数同比增长了。不管关税的任何影响如何，由于经销商库存的额外耗竭，基于行业规范，在本月之前已经很精简，因此3月的蓬勃发展结果将在第二季度降低数量。季节性调整的年度基础飙升至1780万台单位 单击图以获取更大图像。
此图显示了自2006年以来的BEA（蓝色）和2月（红色）的Wards估算的轻型车辆销售。
3月的销售额（1777万SAAR）比2月份增长了11.1％，比2024年3月的销售额增长了13.3％。三月的销售额远高于共识预测。
第二个图显示了自1967年BEA开始保存数据以来的轻型车辆销售。
这是自2021年以来最好的三月。