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美国海军的下一个教练喷气式飞机无需降落在承运人上
美国海军为T-45替代者发布了新的信息请求，只需要进行现场承运人降落实践（FCLP）才能挥手。 2025年3月31日，美国海军为该计划发布了另一项信息请求（RFI），该计划将取代老化的T-45 Goshawk，这是本科生的喷气式飞机[…]美国海军的下一位培训师的下一个培训师，不需要在航空母舰上首先出现在航空母舰上。
来源:The Aviationist美国海军为T-45替代者发布了新的信息请求，只需要进行现场承运人降落实践（FCLP）才能挥手。
2025年3月31日，美国海军为该计划发布了另一项信息请求（RFI），该计划将取代老化的T-45 Goshawk，本科生喷气式培训系统（UJTS）。这应该是该计划的第五个RFI，尽管预计在2024年底也有最终提案请求（RFP）。
T-45 Goshawk新的RFI
The new RFI comes with updated dates, as the Request for Proposal (RFP) is now expected by December 2025 with a projected contract award in January 2027. The fourth RFI previously pushed the contract award date from Fiscal Year 2026 to Q2FY2028, but the latest RFI now mentions that the “UJTS program is on an accelerated procurement timeline.”
新RFI这一次，似乎海军终于做出了关键的决定，因为在2024年，该服务仍在“仔细考虑UJTS空中车辆是否需要进行实地运输载体降落实践（FCLP）进行达阵”。实际上，新的RFI现在指出：“ UJTS空中汽车只需要进行野外运输实践（FCLP）才能挥手。”
正如我们先前报道的那样，培训司令部的大部分教学大纲以FCLP为中心，这使新飞行员可以在陆地上训练整个进场，并在航空母舰上执行的降落操作，仅在被捕的着陆范围内。有了新的要求，未来的学生飞行员只会执行当前FCLP的进近阶段，一旦达到最低限度，就不会在跑道上降落。
航空母舰