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NASA正在测试可能会大幅度削减燃料使用的根本新飞机翼设计，但有一个接收器：它们可能更容易受到冰的造成。在其Glenn Research Center，NASA正在使用其结冰研究隧道模拟危险天气，并找出如何在飞行中保持这些时尚，燃油效率的机翼。协作[...]
来源:SciTech日报美国国家航空航天局 (NASA) 正在测试全新的飞机机翼设计，该设计可以大幅减少燃料使用，但有一个问题：它们可能更容易受到结冰的影响。
美国宇航局在格伦研究中心，美国宇航局 (NASA) 正在使用结冰研究隧道来模拟危险天气，并找出如何保持这些光滑、节能的机翼在飞行中安全。这项研究与波音公司合作开发 X-66 验证机，正在推动可持续航空的发展。
节油飞机设计的结冰风险
在未来几年中，由空气动力学支架支撑的细长机翼的飞机可以帮助航空公司减少燃油消耗并降低排放。然而，这些高效的机翼设计也可能在飞行过程中更容易受到结冰的影响。美国宇航局研究人员正在调查这是否是一个重大风险以及如何管理它。
在美国宇航局位于克利夫兰的格伦研究中心，科学家和工程师正在使用历史悠久的结冰研究隧道来测试所谓的跨音速桁架支撑机翼的原型。他们的目标是收集关键数据来指导这些下一代飞机的设计。
机翼设计中效率与安全的平衡
行业协作与实际应用
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