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这款波音727在埃尔帕索（El Paso）坐了20年，然后以$ 10K
当您听说一架商业波音飞机以便宜的价格出售时，您一定会期待一些警告。这是真的，涉及在埃尔帕索国际机场（ELP）遗弃的波音超过20年。在波音727最终在德克萨斯州的埃尔帕索（El Paso）最终之前，它最初由美国元帅服务公司（美国）拥有。 […]这张波音727在埃尔帕索（El Paso）坐了20年，然后以$ 10K的价格出现在Avgeekery.com上。
来源:Avgeekery.com当您听说一架商业波音飞机以便宜的价格出售时，您一定会期待一些警告。这是真的，涉及在埃尔帕索国际机场（ELP）遗弃的波音超过20年。
在波音727最终在德克萨斯州的埃尔帕索（El Paso）最终由美国元帅服务公司拥有。这是关于废弃的波音喷气机以及新所有者正在考虑使用的故事。
波音727在El Paso Sun
波音公司于1960年代初开始生产727。这架飞机更适合较小的机场，并具有独特的特征：一套从后部腹部打开的楼梯。 727年代最多可承载129名乘客，并在一罐燃气中飞行2590英里。
虽然该特定的727于1966年为汉莎航空制造，但最终由美国元帅服务公司所有。官员被指定为该部门的司法囚犯和外星运输系统或“骗局”系统，使用飞机将囚犯长途运输。该计划于1995年开放。
在1966年制造记录显示，该喷气机于2005年7月在政府拍卖中被蓝猎鹰公司（BFC）收购。 BFC总统戴维·托科夫（David Tokoph）还是他的兄弟加里（Gary）和他的兄弟加里（Gary）的联合创始人，也是南非际空间，并拥有第一位和唯一直接从俄罗斯飞往埃尔帕索（El Paso）的飞行员的区别。
2005年7月 Aero Zambia的联合创始人 图像：Wikimedia Commons的Piergiuliano Chesi Wikimedia Commons的Piergiuliano Chesi 没有记录表明Tokoph或他的一家公司曾经使用过飞机。据公众所知，Tokoph将波音公司扎根于El Paso机场，并付费将其无限期地留在那里。 2015年8月14日，Tokoph卷入了一次可怕的撞车事故，驾驶了新墨西哥州拉斯克鲁克斯国际机场附近的老式海军飞机。他被直升机运送到埃尔帕索的大学医学中心，但四天后去世。他64岁。 el paso通过波音727 的所有权 创意空间Wikimedia Commons的Piergiuliano Chesi
没有记录表明Tokoph或他的一家公司曾经使用过飞机。据公众所知，Tokoph将波音公司扎根于El Paso机场，并付费将其无限期地留在那里。