巴黎 - 达索航空首席执行官ÉricTrappier抨击与空中客车开发欧洲第六代战斗机的合作，告诉法国立法者，在周三的国家议会国防委员会的听证会上，在周三在这里，他们在工作中持续争吵，“非常非常困难”。 “So it needs to be reviewed. It’s not up to me to do that, it’s up to the states to get together to figure out how to better manage this ambitious program.”France, Germany and Spain in December 2022 awarded Dassault Aviation, Airbus, Indra Sistemas and Eumet a €3.2 billion ($3.6 billion) contract for phase 1B of the Future Combat Air System (FCAS), covering research, technology and overall design.那是在当月早些时候达索和空中客车就下一代战斗机达成协议之后，经过一年多的争吵之后。Dassault是战斗系统中心的新一代战斗机或NGF的主要承包商，空中客车是代表德国和西班牙的主要合作伙伴。在开发阶段之后，下一步将是在第二阶段中建立一个示威者，法国以前曾表示将在2026年宣布，这是计划于2029年举行的第一次飞行。在合作伙伴之间在合作伙伴之间进行有关如何共享工作量的延误，并且在第2阶段达成协议，“当然，肯定会花时间，这是法语行政人员的典型驾驶。他此前曾评论过与空中客车合作的评论，他在2023年5月的议会听证会上说，FCA与三个合作伙伴很困难，尽管高管表示，当时他“对我们共同开发示威者的能力非常有信心。”在回应本周的新证词时，Airbus表示，FCAS计划“强大的进步”使“强有力的进度”使“概念选择”的合同纳入了阶段的成就，包括合同的成就。 “我们不是